Cosa significa
Il sensore NOx del banco 1, sensore 1, risponde troppo lentamente quando la concentrazione di NOx diminuisce (in genere quando il dosaggio SCR aumenta). Il sensore è invecchiato o il cappuccio di protezione è intasato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il banco 1 sensore 1 è il sensore NOx a monte prima del catalizzatore SCR. La centralina controlla la rapidità con cui il livello di NOx segnalato scende quando ci si aspetta che gli NOx allo scarico diminuiscano, spesso dopo un incremento del dosaggio dell'additivo. Questo codice si memorizza quando tale risposta da alto a basso è troppo lenta, il che può compromettere il controllo delle emissioni.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Sensore invecchiato
- Elemento sensibile invecchiato oltre la finestra di taratura
- Elemento sensibile contaminato da olio, fuliggine o liquido di raffreddamento
Sintomi
- Spia motore o avviso NOx acceso
- Avviso su livello o qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia fino al blocco dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e rivedi le letture degli NOx in tempo reale e i comandi del dosaggio per stabilire quando è stata rilevata la risposta lenta in discesa.
- Individua il sensore 1 del banco 1 utilizzando le informazioni di servizio e ispeziona il connettore e il cablaggio per verificare la presenza di corrosione, pin allentati o danni da calore dello scarico.
- Controlla la presenza di perdite di scarico e contaminazioni visibili attorno al sensore a monte che potrebbero alterare le sue letture.
- Confronta la risposta del sensore con le variazioni del dosaggio dell'additivo e con il sensore NOx a valle utilizzando uno strumento di scansione.
- Se il circuito e lo scarico sono integri, valuta la risposta del banco 1 sensore 1 utilizzando la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara i terminali corrosi o il cablaggio danneggiato sul banco 1 sensore 1.
- Ripara una perdita di scarico che influisce sulla misurazione degli NOx a monte, se presente.
- Sostituisci il banco 1 sensore 1 se non supera il test di risposta.
- Elimina la fonte di contaminazione da olio, fuliggine o liquido refrigerante se identificata.
Posso continuare a guidare?
In genere è possibile una guida delicata se il veicolo si comporta normalmente, ma il sistema di controllo delle emissioni potrebbe non gestire correttamente gli NOx. Rispondi tempestivamente agli avvisi di AdBlue/DEF o a un conto alla rovescia per il riavvio, poiché alcuni veicoli potrebbero successivamente impedire il riavvio.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.