P22FB: Prestazioni del sensore NOx: elemento sensibile (banco 1, sensore 1)

Cosa significa

L'elemento sensibile a banda larga del sensore NOx del banco 1, sensore 1, segnala un guasto interno, dovuto in genere a contaminazione, danni da condensa o fine vita.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il banco 1 sensore 1 è il sensore NOx a monte e il suo elemento sensibile misura gli ossidi di azoto nei gas di scarico prima del catalizzatore SCR. La centralina memorizza questo codice quando i controlli interni rilevano che l'elemento sensibile del sensore non funziona correttamente, anziché limitarsi a rispondere troppo lentamente in una direzione. Un elemento guasto può rendere inaffidabili il controllo degli NOx e le letture delle emissioni.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Elemento contaminato o a fine vita
2. Elemento sensibile invecchiato oltre la finestra di taratura
3. Elemento sensibile contaminato da olio, fuliggine o liquido di raffreddamento

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx acceso
• Avviso su livello o qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia fino al blocco dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e verifica la presenza di codici correlati al sensore NOx, al riscaldatore, all'alimentazione o alla comunicazione prima di sostituire i componenti.
2. Conferma che il sensore sia il banco 1 sensore 1 tramite le informazioni di servizio, quindi ispeziona il connettore e il cablaggio per verificare la presenza di corrosione, danni o esposizione al calore.
3. Controlla i dati in tempo reale per verificare la presenza di una lettura degli NOx a monte implausibile o fissa e confrontala con le condizioni operative e con il sensore a valle.
4. Ispeziona alla ricerca di segni di contaminazione del sensore o perdite di scarico che potrebbero influenzare l'elemento sensibile.
5. Se l'alimentazione, il cablaggio e le condizioni di scarico sono ottimali, conferma il guasto dell'elemento interno utilizzando la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara i guasti al cablaggio o al connettore sul banco 1 sensore 1.
• Ripara una perdita di scarico o correggi una fonte di contaminazione se riscontrata.
• Sostituisci il sensore NOx del banco 1 sensore 1 se il guasto dell'elemento è confermato.
• Cancella il codice e verifica i dati del sensore e il funzionamento del monitor delle emissioni dopo la riparazione.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente, sono generalmente possibili brevi viaggi tranquilli, ma fai esaminare presto il guasto poiché le emissioni di NOx potrebbero non essere controllate. Prendi sul serio qualsiasi avviso di AdBlue/DEF o conto alla rovescia per il riavvio; alcuni veicoli finiscono per limitare il riavvio.