Cosa significa
Il circuito di comando del riscaldatore del sensore NOx del banco 1, sensore 2 presenta un comportamento fuori specifica: assorbimento di corrente o tempo di risposta del riscaldatore al di fuori dell'intervallo calibrato. I sensori NOx funzionano solo oltre ~600 °C, quindi il controllo del riscaldatore è fondamentale.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il riscaldatore del sensore NOx sul banco 1, sensore 2, riscalda l'elemento sensibile affinché possa comunicare dati accurati al sistema di controllo delle emissioni. Il modulo monitora la corrente del riscaldatore e la risposta durante il riscaldamento, e imposta P220F quando questi valori sono al di fuori dell'intervallo di prestazioni previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Invecchiamento dell'elemento riscaldante
- Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
- Sensore montato allentato - attenuazione del segnale
Sintomi
- Spia avaria motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell'impossibilità di avviare il veicolo dopo un periodo di inattività
- Revisione delle emissioni non superata (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla i live data per verificare lo stato del riscaldatore del banco 1, sensore 2, e la risposta durante il riscaldamento, così da capire quando le prestazioni escono dall'intervallo previsto.
- A scarico freddo, controlla il montaggio del banco 1, sensore 2, e il relativo connettore per verificare che non siano allentati e che non presentino corrosione, danni da calore o scarso contatto dei pin.
- Controlla il cablaggio del sensore per individuare abrasioni, isolamento fuso o sollecitazioni che potrebbero influire sul funzionamento del riscaldatore o sulla risposta del sensore.
- Confronta la corrente e la risposta del riscaldatore durante un avviamento a freddo con le specifiche del costruttore e, se applicabile, con quelle del sensore dell'altro banco.
- Se cablaggio e montaggio sono in buone condizioni, verifica l'elemento riscaldante e la risposta del sensore seguendo la procedura del costruttore, per stabilire se il sensore è usurato.
Rimedi comuni
- Ripara il contatto difettoso del connettore o il cablaggio danneggiato del banco 1, sensore 2.
- Fissa il sensore se il montaggio è allentato.
- Sostituisci il sensore NOx del banco 1, sensore 2, se il riscaldatore o la risposta non rientrano nelle specifiche.
- Ripara un guasto confermato nel circuito di comando del riscaldatore del modulo.
Posso continuare a guidare?
Potresti riuscire a guidare per un breve tratto se il veicolo funziona normalmente, ma evita gli spostamenti non necessari perché letture NOx imprecise possono causare il mancato superamento del controllo delle emissioni o attivare una spia AdBlue/DEF e, in seguito, una limitazione degli avviamenti. Fermati se compare un conto alla rovescia o una spia relativa alla guidabilità.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.