Cosa significa
Il segnale del circuito di comando del riscaldatore del sensore NOx del banco 1 è al di sotto dell'intervallo previsto. Il codice non identifica di per sé se la causa sia il riscaldatore, il cablaggio o la centralina.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il riscaldatore del sensore NOx del banco 1 è comandato tramite un circuito elettrico monitorato dal modulo di controllo del motore o delle emissioni. Il codice P2206 indica che il modulo rileva un segnale di comando del riscaldatore inferiore al range previsto, il che può essere causato da un cavo a massa, un guasto al riscaldatore o un problema di controllo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Corto a massa o altra anomalia del cablaggio
- Circuito del riscaldatore guasto
- Guasto della centralina
Sintomi
- Spia avaria motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell'impossibilità di avviare il veicolo dopo un periodo di inattività
- Revisione delle emissioni non superata (NOx)
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine (freeze frame) e i codici correlati per determinare se il guasto al riscaldatore del banco 1 si presenta all'avviamento, durante il riscaldamento o in un'altra condizione di marcia.
- Individua il sensore NOx del banco 1 tramite le informazioni specifiche del veicolo e ispeziona il suo connettore e cablaggio per verificare la presenza di sfregamenti, corrosione, danni da calore o contatto con la massa.
- Controlla il fusibile del circuito del riscaldatore e verifica i suoi percorsi di alimentazione e massa utilizzando lo schema elettrico del veicolo.
- Testa il cavo di controllo del riscaldatore del banco 1 per verificare la presenza di un cortocircuito indesiderato verso massa e controlla l'elemento riscaldante e i collegamenti rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il sensore e il cablaggio risultano integri, utilizza i dati della scansione e la procedura sui circuiti del costruttore per verificare l'uscita comandata del modulo prima di condannare quest'ultimo.
Rimedi comuni
- Fissa o pulisci il connettore del sensore del banco 1 se il contatto è difettoso.
- Ripara un cavo di controllo del riscaldatore in cortocircuito verso massa o danneggiato.
- Sostituisci un fusibile bruciato dopo aver trovato e corretto il guasto sottostante nel circuito.
- Sostituisci il sensore NOx del banco 1 se il suo circuito di riscaldamento non supera i test specificati.
- Ripara o sostituisci il modulo di controllo solo dopo aver confermato che la sua uscita è difettosa.
Posso continuare a guidare?
Potresti essere in grado di guidare, ma il sistema antinquinamento potrebbe non controllare o misurare correttamente i NOx e il veicolo potrebbe non superare la revisione. Prendi sul serio un avviso AdBlue/DEF o un conto alla rovescia per l'avviamento e organizza la riparazione prima che scada.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.