P21DE: Segnale basso nel circuito dell'iniettore B del cilindro 2

Cosa significa

La centralina ha rilevato un segnale elettrico basso nel circuito dell'iniettore B del cilindro 2. Questo indica una condizione del circuito elettrico; da solo non determina la portata dell'iniettore né l'equilibrio del carburante tra i cilindri.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’iniettore B è il secondo circuito identificato dal sistema di controllo per il cilindro 2; il codice non stabilisce se l’iniettore eroga la quantità corretta di carburante. Il modulo di controllo imposta P21DE quando rileva un segnale elettrico basso nel circuito, spesso dovuto a un cortocircuito a massa, a un contatto difettoso o a un guasto elettrico dell’iniettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a massa nel cablaggio
2. Connettore danneggiato o corroso
3. Guasto elettrico dell'iniettore

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Funzionamento irregolare o mancate accensioni
• Potenza del motore ridotta
• Consumo di carburante aumentato

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame, quindi controlla se sono presenti mancate accensioni del cilindro 2 e codici correlati all’iniettore per capire se il guasto coincide con un funzionamento irregolare o con un carico elevato.
2. Ispeziona il connettore dell’iniettore B del cilindro 2 e il cablaggio vicino per verificare la presenza di corrosione, pin allentati, abrasioni o fili schiacciati contro il motore.
3. Consulta lo schema elettrico del veicolo per identificare il circuito dell’iniettore B del cilindro 2 e controlla che non ci sia un cortocircuito a massa.
4. Seguendo la procedura di isolamento del costruttore, controlla i terminali del connettore e la continuità del circuito con l’iniettore scollegato.
5. Verifica le condizioni elettriche dell’iniettore B rispetto alle specifiche del costruttore e confrontale con quelle degli altri iniettori solo se la progettazione del sistema lo consente.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore dell’iniettore B del cilindro 2; se è corroso, pulisci i terminali.
• Ripara il cablaggio abraso o in cortocircuito a massa nel circuito dell’iniettore B del cilindro 2.
• Sostituisci il connettore o il terminale danneggiato che non garantisce un collegamento stabile.
• Sostituisci l’iniettore B del cilindro 2 se il controllo elettrico conferma un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

Se il motore funziona in modo irregolare o perde potenza, evita le accelerazioni brusche e i viaggi lunghi: un guasto al circuito dell’iniettore può peggiorare le mancate accensioni e le emissioni e danneggiare il catalizzatore. Ferma il veicolo se il motore gira in modo molto irregolare o la spia lampeggia.