P21EE: Segnale basso nel circuito dell'iniettore B del cilindro 10

Cosa significa

La centralina ha rilevato un segnale elettrico basso nel circuito dell'iniettore B del cilindro 10. Questo indica una condizione del circuito elettrico; da solo non determina la portata dell'iniettore né l'equilibrio del carburante tra i cilindri.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’iniettore B del cilindro 10 è l’iniettore identificato per il cilindro 10 e il suo circuito di comando fornisce il segnale elettrico necessario al funzionamento dell’iniettore. Il modulo di controllo monitora la risposta su questo circuito e imposta P21EE quando il segnale è inferiore al valore previsto. Il codice indica un guasto elettrico nel circuito dell’iniettore B del cilindro 10, ma non stabilisce quanto carburante eroghi l’iniettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a massa nel cablaggio
2. Connettore danneggiato o corroso
3. Guasto elettrico dell'iniettore

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Funzionamento irregolare o mancate accensioni
• Potenza del motore ridotta
• Consumo di carburante aumentato

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame ed esamina i conteggi live delle mancate accensioni e le correzioni carburante per individuare quando si verifica il guasto del circuito dell’iniettore B del cilindro 10 e se il cilindro 10 ha mancate accensioni.
2. A motore spento, ispeziona il connettore dell’iniettore B del cilindro 10 e il cablaggio per individuare corrosione, terminali allentati, abrasioni o isolamento danneggiato che potrebbe toccare la massa.
3. Usa lo schema elettrico del veicolo per controllare il circuito dell’iniettore B del cilindro 10 e individuare un cortocircuito a massa, un’interruzione o un collegamento difettoso.
4. Con il circuito isolato secondo la procedura del costruttore, verifica le condizioni elettriche dell’iniettore e confrontale con le specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio e l’iniettore superano i controlli, verifica il circuito di comando dell’iniettore B del cilindro 10 nel modulo di controllo seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il connettore corroso o allentato dell’iniettore B del cilindro 10.
• Ripara il cortocircuito a massa, l’interruzione o il filo danneggiato nel circuito dell’iniettore B del cilindro 10.
• Sostituisci l’iniettore B del cilindro 10 se il controllo elettrico non rientra nelle specifiche del costruttore.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo solo se il suo circuito di comando dell’iniettore B del cilindro 10 non supera i controlli prescritti.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente e la spia è fissa, limita la guida agli spostamenti necessari ed evita le accelerazioni brusche. Ferma il veicolo se la spia lampeggia, il motore ha forti mancate accensioni o la potenza cala bruscamente, poiché le mancate accensioni prolungate possono danneggiare il catalizzatore.