P21F0: Segnale basso nel circuito dell'iniettore B del cilindro 11

Cosa significa

La centralina ha rilevato un segnale elettrico basso nel circuito dell'iniettore B del cilindro 11. Questo indica una condizione del circuito elettrico; da solo non determina la portata dell'iniettore né l'equilibrio del carburante tra i cilindri.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’iniettore B del cilindro 11 è l’iniettore identificato per il cilindro 11 e il suo circuito di comando trasmette il segnale elettrico che lo aziona. Il modulo di controllo monitora la risposta su questo circuito e imposta P21F0 quando il segnale è inferiore al valore previsto. Si tratta di un guasto elettrico con segnale basso nel circuito dell’iniettore B del cilindro 11; da solo non indica la portata dell’iniettore o l’equilibrio dell’alimentazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a massa nel cablaggio
2. Connettore danneggiato o corroso
3. Guasto elettrico dell'iniettore

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Funzionamento irregolare o mancate accensioni
• Potenza del motore ridotta
• Consumo di carburante aumentato

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame ed esamina i conteggi live delle mancate accensioni e le correzioni carburante per capire quando compare il guasto del circuito dell’iniettore B del cilindro 11 e se il cilindro 11 ha mancate accensioni.
2. A motore spento, ispeziona il connettore dell’iniettore B del cilindro 11 e il cablaggio per individuare corrosione, terminali allentati, abrasioni o danni all’isolamento che potrebbero consentire il contatto con la massa.
3. Usa lo schema elettrico per controllare il circuito dell’iniettore B del cilindro 11 e individuare un cortocircuito a massa, un’interruzione o un collegamento difettoso.
4. Con il circuito isolato secondo la procedura del costruttore, verifica le condizioni elettriche dell’iniettore rispetto alle specifiche del costruttore.
5. Se l’iniettore e il cablaggio superano i controlli, verifica il circuito di comando dell’iniettore B del cilindro 11 nel modulo di controllo seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il connettore corroso o allentato dell’iniettore B del cilindro 11.
• Ripara il cortocircuito a massa, l’interruzione o il filo danneggiato nel circuito dell’iniettore B del cilindro 11.
• Sostituisci l’iniettore B del cilindro 11 se il controllo elettrico non rientra nelle specifiche del costruttore.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo solo se il suo circuito di comando dell’iniettore B del cilindro 11 non supera i controlli prescritti.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente e la spia è fissa, evita le accelerazioni brusche e limita gli spostamenti finché il guasto non è stato diagnosticato. Ferma il veicolo se la spia lampeggia, il motore ha forti mancate accensioni o la potenza cala sensibilmente, perché le mancate accensioni persistenti possono danneggiare il catalizzatore.