P21DF: Segnale alto nel circuito dell'iniettore B del cilindro 2

Cosa significa

La centralina ha rilevato un segnale elettrico alto nel circuito dell'iniettore B del cilindro 2. Questo indica una condizione del circuito elettrico; da solo non determina la portata dell'iniettore né l'equilibrio del carburante tra i cilindri.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’iniettore B è il secondo circuito dell’iniettore identificato dal sistema di controllo per il cilindro 2; P21DF riguarda il suo segnale elettrico e non dimostra che l’iniettore eroghi una quantità di carburante errata. Il modulo di controllo imposta questo codice quando il segnale è superiore al valore previsto. La causa può essere un cortocircuito verso la tensione, un connettore danneggiato o un guasto elettrico dell’iniettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito verso il positivo nel cablaggio
2. Connettore danneggiato o corroso
3. Guasto elettrico dell'iniettore

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Funzionamento irregolare o mancate accensioni
• Potenza del motore ridotta
• Consumo di carburante aumentato

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e controlla se sono presenti mancate accensioni del cilindro 2 o codici correlati all’iniettore per stabilire quando compare il guasto di segnale alto.
2. Ispeziona il connettore dell’iniettore B del cilindro 2 e il cablaggio per individuare corrosione, terminali allentati, isolamento danneggiato o contatti con un filo alimentato.
3. Consulta lo schema elettrico per identificare il circuito e controlla che non ci sia un cortocircuito verso la tensione, seguendo la procedura del costruttore per isolare il circuito in sicurezza.
4. Con l’iniettore scollegato secondo le indicazioni, controlla che non ci sia tensione indesiderata nel cablaggio e verifica la continuità del circuito e le condizioni dei terminali.
5. Verifica l’iniettore B del cilindro 2 rispetto alle specifiche elettriche del costruttore per distinguere un guasto dell’iniettore da un guasto del cablaggio.

Rimedi comuni

• Fissa il connettore dell’iniettore B del cilindro 2 e pulisci o sostituisci i terminali corrosi.
• Ripara il cablaggio con isolamento danneggiato o in cortocircuito verso la tensione.
• Sostituisci il connettore danneggiato che non trattiene o isola correttamente i terminali.
• Sostituisci l’iniettore B del cilindro 2 se non supera il controllo elettrico secondo le specifiche del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Un motore che gira in modo irregolare o presenta mancate accensioni può produrre emissioni eccessive e danneggiare il catalizzatore; evita quindi i carichi elevati e fai riparare il guasto al più presto. Ferma il veicolo se il motore gira in modo molto irregolare o la spia lampeggia.