Cosa significa
La centralina monitora l'assorbimento di corrente del riscaldatore A del riducente e memorizza questo codice quando l'assorbimento scende sotto la soglia specificata. Il codice indica un problema elettrico nel circuito del riscaldatore; da solo non identifica il componente guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il riscaldatore A del riducente riscalda il fluido di scarico diesel (DEF/AdBlue) affinché possa fluire a basse temperature. Il modulo di controllo monitora la corrente nel circuito del riscaldatore A e imposta P21DD quando l’assorbimento è inferiore alla soglia prevista: ciò può indicare un circuito aperto, un collegamento difettoso o un riscaldatore guasto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio del riscaldatore interrotto o danneggiato
- Connettore allentato o corroso
- Elemento riscaldante del riducente guasto
- Fusibile bruciato o collegamento di alimentazione/massa difettoso
Sintomi
- Spia avaria motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima del blocco dell'avviamento dopo un periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni (NOx) non superato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati freeze frame e controlla se sono presenti codici correlati al sistema del riducente per capire quando si è verificato il guasto di corrente bassa e se sono interessati anche altri circuiti dei riscaldatori.
- Ispeziona il cablaggio e il connettore del riscaldatore A per individuare interruzioni, abrasioni, umidità, corrosione o pin allentati, prestando particolare attenzione ai tratti esposti agli spruzzi della strada.
- Controlla il fusibile pertinente e verifica i collegamenti di alimentazione e massa del circuito del riscaldatore consultando lo schema elettrico del costruttore.
- Con il circuito isolato in sicurezza secondo le indicazioni del costruttore, controlla la continuità del cablaggio del riscaldatore A e verifica che non ci siano interruzioni o collegamenti ad alta resistenza.
- Misura la resistenza dell’elemento del riscaldatore A e confrontala con le specifiche del costruttore per stabilire se il riscaldatore è interrotto o fuori tolleranza.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa il connettore allentato o corroso del riscaldatore A.
- Ripara il cablaggio danneggiato o interrotto nel circuito del riscaldatore A.
- Ripristina un collegamento difettoso di alimentazione o massa oppure sostituisci il fusibile bruciato dopo aver verificato la causa.
- Sostituisci il riscaldatore A del riducente se l’elemento non supera il controllo della resistenza secondo le specifiche del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Inizialmente il veicolo può continuare a circolare, ma a basse temperature il sistema DEF potrebbe non scongelare o dosare correttamente il fluido, aumentando le emissioni di NOx. Presta attenzione a eventuali avvisi AdBlue/DEF o al conto alla rovescia prima dell’impossibilità di avviamento e fai riparare il veicolo al più presto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.