Cosa significa
Corrente troppo bassa nel riscaldatore C del riducente: la centralina ha rilevato questa condizione di guasto. Il riscaldatore del riducente (DEF/AdBlue) impedisce al fluido di urea di congelare; un guasto può compromettere il dosaggio SCR a basse temperature.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il riscaldatore C del riducente riscalda il DEF/AdBlue affinché il sistema SCR possa dosarlo quando la temperatura è bassa. Questo codice viene impostato quando il modulo di controllo rileva nel riscaldatore C una corrente inferiore al previsto, possibile indicazione di un riscaldatore deteriorato o di una resistenza eccessiva nel circuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Elemento del riscaldatore del riducente parzialmente interrotto o deteriorato
- Resistenza elevata nel cablaggio o nel connettore
- Collegamento di alimentazione o di massa difettoso
- Circuito di comando del riscaldatore guasto
Sintomi
- Spia avaria motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell'impossibilità di avviare il veicolo dopo un periodo di inattività
- Revisione delle emissioni non superata (NOx)
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e i dati del riscaldatore nei live data per confermare se il riscaldatore C del riducente era comandato quando si è verificato il guasto di corrente bassa.
- Controlla il connettore e il cablaggio del riscaldatore C per individuare corrosione, pin allentati, isolamento danneggiato o abrasioni.
- Controlla i collegamenti di alimentazione e massa del riscaldatore C per individuare contatti difettosi o resistenza eccessiva.
- Con il circuito isolato secondo la procedura del costruttore, verifica se l'elemento del riscaldatore C è interrotto o deteriorato e confronta i risultati con le specifiche del costruttore.
- Se riscaldatore e collegamenti sono a posto, verifica il circuito di comando del riscaldatore C seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripristina il collegamento difettoso di alimentazione o massa del riscaldatore C del riducente.
- Ripara il cablaggio e i terminali del connettore del riscaldatore C danneggiati o corrosi.
- Sostituisci il riscaldatore C del riducente se l'elemento non supera la prova specifica.
- Ripara il circuito di comando del riscaldatore C se non supera la prova specifica.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe restare guidabile con temperature miti, ma il freddo può impedire il corretto scongelamento del DEF e il dosaggio SCR. Non ignorare le spie DEF o NOx, perché un guasto alle emissioni irrisolto può causare un conto alla rovescia per l'avviamento nei veicoli che lo prevedono.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.