Cosa significa
Il secondo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento segnala una tensione inferiore alla soglia minima — in genere a causa di un cortocircuito a massa o di un sensore con resistenza molto bassa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore 2 della temperatura del liquido di raffreddamento motore fornisce al modulo di controllo un secondo segnale di temperatura, anche se posizione e funzione dipendono dal veicolo. P2186 identifica un segnale intermittente o irregolare del circuito del sensore 2: la temperatura indicata può avere sbalzi o interrompersi a causa di un guasto intermittente del sensore, del connettore o del cablaggio.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Segnale in cortocircuito a massa
- Elemento sensibile del sensore in cortocircuito
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia Check Engine accesa
- La ventola di raffreddamento funziona continuamente o non funziona affatto
- Riscaldamento abitacolo debole o eccessivamente caldo
- Possibile riscaldamento lento o difficoltà di avviamento a freddo
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e traccia un grafico dei dati in tempo reale del sensore 2 per individuare sbalzi improvvisi o interruzioni rispetto al sensore 1.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore 2 per individuare terminali allentati, corrosione, sfregamenti o danni vicino a parti calde e in movimento.
- Con il motore acceso e i dati in tempo reale visibili, piega delicatamente il cablaggio e il connettore del sensore 2 per riprodurre il guasto intermittente.
- Verifica la continuità del circuito del sensore 2 e i contatti del connettore mentre muovi il cablaggio, seguendo la procedura del costruttore.
- Verifica il sensore 2 secondo le specifiche del costruttore se il cablaggio è in buono stato ma il segnale continua a presentare anomalie.
Rimedi comuni
- Fissa saldamente il connettore o il terminale allentato del sensore 2.
- Pulisci i contatti corrosi e ripara il cablaggio danneggiato del sensore 2.
- Sostituisci il sensore 2 se le prove ne confermano un guasto interno intermittente.
- Cancella il codice e verifica che il segnale del sensore 2 resti stabile durante il riscaldamento e mentre muovi il cablaggio.
Posso continuare a guidare?
Se il funzionamento della ventola o la lettura della temperatura diventano inaffidabili, limita la durata dei tragitti e controlla che il motore non si surriscaldi; fermati in sicurezza se la temperatura aumenta in modo anomalo. Un segnale intermittente del sensore 2 può rendere imprevedibile il controllo del raffreddamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.