P2188: Miscela troppo ricca al minimo (bancata 1)

Cosa significa

La correzione carburante della bancata 1 raggiunge il limite per miscela ricca solo al minimo. Spesso la causa è un iniettore che perde carburante ai bassi carichi, una valvola di spurgo che si impunta e immette vapori di carburante o un regolatore di pressione carburante che non scarica la pressione quando la depressione nel collettore di aspirazione è elevata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo motore confronta il feedback dei sensori di ossigeno con l'erogazione di carburante comandata e regola la correzione carburante della bancata 1, quella che contiene il cilindro 1. P2188 viene impostato quando la correzione carburante della bancata 1 raggiunge il limite di correzione ricca al minimo; ciò indica un eccesso di carburante o vapori ai bassi flussi d'aria, piuttosto che una miscela ricca a tutti i regimi motore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Iniettore che perde al minimo
2. Valvola di spurgo bloccata aperta

Sintomi

• Spia Check Engine accesa
• Minimo irregolare o instabile
• Possibile odore di carburante

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame, quindi confronta le correzioni carburante a breve e lungo termine al minimo e a un regime motore più alto per confermare che la correzione ricca sia concentrata al minimo sulla bancata 1.
2. Controlla se senti odore di carburante e ispeziona il sistema di scarico e la zona di aspirazione della bancata 1 per individuare segni che possano spiegare una lettura di miscela ricca limitata al minimo.
3. Usa i dati dello scan tool e un controllo delle perdite appropriato per verificare se un iniettore della bancata 1 perde dopo lo spegnimento o gocciola al minimo.
4. Seguendo la procedura di prova del costruttore, verifica se la valvola di spurgo del sistema di controllo delle emissioni evaporative lascia entrare vapori nell'aspirazione al minimo quando dovrebbe essere chiusa.
5. Se questi controlli non individuano la causa, verifica la regolazione della pressione del carburante e il feedback del sensore di ossigeno della bancata 1 seguendo le procedure del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara o sostituisci una valvola di spurgo che lascia passare vapori nell'aspirazione al minimo.
• Sostituisci un iniettore della bancata 1 di cui hai confermato la perdita e rinnova le tenute rimosse secondo le specifiche.
• Ripara il guasto del regolatore di pressione del carburante se le prove confermano che causa un eccesso di carburante.
• Ripara una perdita di scarico o un guasto del cablaggio solo se è stato dimostrato che altera il feedback della bancata 1.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare a lungo se il motore gira in modo irregolare al minimo o senti un forte odore di carburante, e fermati se la spia lampeggia o il motore gira molto irregolarmente. L'eccesso di carburante può aumentare le emissioni e danneggiare il catalizzatore.