Cosa significa
La valvola di controllo dello sfiato del riducente A è bloccata meccanicamente in posizione aperta; il sistema non è in grado di mantenere la pressione di dosaggio poiché la tubazione è costantemente sfiatata verso il serbatoio.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola A di spurgo del riducente controlla se, allo spegnimento, le tubazioni di mandata del DEF vengono sfiatate verso il serbatoio. P20A4 indica che il sistema rileva la valvola bloccata meccanicamente in posizione aperta, quindi potrebbe non riuscire a mantenere la pressione di dosaggio durante il funzionamento.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Valvola bloccata meccanicamente in posizione aperta
- Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento
- Usura del componente dovuta all'età - gioco meccanico
Sintomi
- Spia motore accesa o avviso NOx attivo
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell'inibizione dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
- Esito negativo del controllo delle emissioni (NOx)
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e le letture della pressione del riducente per vedere se la pressione cala quando la valvola A dovrebbe essere chiusa.
- Ispeziona la valvola A e i suoi collegamenti per verificare che non ci siano perdite, cristalli di DEF, contaminazione o danni visibili che potrebbero impedirle di chiudersi correttamente.
- Usa il test di attivazione del costruttore per comandare l'apertura e la chiusura della valvola A, quindi osserva se la pressione nelle tubazioni risponde come previsto.
- Controlla se la valvola resta aperta dopo il comando di chiusura e conferma il risultato usando il test di pressione o portata specificato.
- Se la valvola si muove correttamente, ispeziona il circuito di comando e i relativi dati di pressione per verificare che l'indicazione di valvola bloccata aperta non sia falsa.
Rimedi comuni
- Pulisci la contaminazione confermata o l'accumulo di cristalli di DEF, se la procedura del costruttore lo consente.
- Sostituisci la valvola A di spurgo se resta bloccata meccanicamente aperta o non riesce a mantenere la pressione.
- Ripara una perdita confermata o un collegamento danneggiato che causa la perdita di pressione.
- Ripara un guasto di comando o rilevamento della pressione se i test mostrano che la valvola non è realmente bloccata aperta.
Posso continuare a guidare?
Evita un uso intenso se il veicolo perde potenza o mostra avvisi di dosaggio, perché un percorso di spurgo aperto può impedire di raggiungere la corretta pressione DEF e compromettere il controllo delle emissioni. Controlla se è attivo un conto alla rovescia che impedisce il riavvio e fai diagnosticare presto il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.