P20A0: Circuito di comando della valvola di spurgo del riducente aperto

Cosa significa

Il circuito di comando della valvola A di spurgo del riducente è aperto — serve a svuotare le linee DEF e riportare il fluido nel serbatoio quando il motore viene spento, per evitare danni dovuti al congelamento.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La valvola A di spurgo del riducente si apre allo spegnimento per far defluire il DEF dalle tubazioni di mandata verso il serbatoio e ridurre il rischio di danni da congelamento. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando elettrico della valvola; P20A0 viene impostato quando il circuito è interrotto e la valvola non può essere comandata come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento del solenoide interrotto
2. Terminale arretrato nel corpo del connettore
3. Giunto di saldatura crepato all'interno della centralina o del sensore

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell'inibizione dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
• Esito negativo del controllo delle emissioni (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e gli eventuali messaggi del sistema del riducente, quindi usa i dati dello scan tool o un comando di uscita disponibile per verificare se è richiesto il funzionamento della valvola A.
2. Ispeziona il connettore della valvola A per verificare che non ci siano pin rientrati, corrosione o un innesto precario, e controlla che il cablaggio non sia interrotto o danneggiato.
3. Controlla la bobina della valvola e la continuità del circuito usando le informazioni sul cablaggio e confronta i risultati con le specifiche del costruttore.
4. Controlla il cablaggio di alimentazione e comando tra la valvola A e il modulo di controllo, inclusi i terminali a entrambe le estremità, per individuare il circuito interrotto.
5. Se il cablaggio è integro, verifica la bobina della valvola e l'uscita del modulo seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega saldamente il connettore o ripristina un terminale rientrato della valvola A di spurgo.
• Ripara un cavo interrotto o un contatto precario nel circuito di comando della valvola.
• Sostituisci la valvola A di spurgo se il suo avvolgimento è interrotto.
• Ripara il collegamento del modulo di controllo o il guasto del modulo se i test confermano che l'interruzione si trova lì.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo può continuare a funzionare, ma allo spegnimento le tubazioni potrebbero non spurgarsi, aumentando il rischio che il DEF congeli e danneggi il sistema di erogazione quando fa freddo. Fai risolvere presto il guasto, soprattutto prima che arrivino temperature sotto zero.