P20A6: Circuito della valvola di controllo della pressione dell'aria di iniezione del riducente aperto

Cosa significa

Il circuito di comando della valvola di controllo della pressione assistita ad aria nel sistema DEF è interrotto; la pressione di nebulizzazione non può essere regolata e la precisione del dosaggio si degrada.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La valvola di controllo della pressione dell'aria regola l'aria compressa usata per nebulizzare il DEF durante l'iniezione nello scarico. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando elettrico della valvola e imposta P20A6 quando rileva un circuito apparentemente interrotto, quindi non può comandare la valvola in modo affidabile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento del solenoide interrotto
2. Pin arretrato rispetto al corpo del connettore
3. Giunzione di saldatura incrinata all'interno del modulo o del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa o avviso NOx attivo
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima del blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e controllare i valori dei comandi di dosaggio DEF e pressione dell'aria, così da vedere quando si è verificato il guasto.
2. Ispeziona il connettore della valvola di controllo della pressione dell'aria per verificare che non ci siano pin rientrati, innesto allentato, corrosione o cablaggio danneggiato.
3. Con il circuito non alimentato come indicato dal costruttore, controlla la continuità dell'avvolgimento del solenoide della valvola e confrontala con le specifiche del costruttore.
4. Controlla la continuità del cablaggio e dei connettori tra la valvola e il modulo di controllo, cercando un'interruzione del circuito.
5. Se il cablaggio e la valvola superano i controlli, fai verificare il collegamento del modulo di controllo e ogni eventuale saldatura interna sospetta seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega saldamente il connettore o ripara un terminale rientrato.
• Ripara un cavo interrotto o danneggiato nel cablaggio della valvola.
• Sostituisci la valvola di controllo della pressione dell'aria se l'avvolgimento del solenoide è interrotto.
• Ripara o sostituisci il modulo interessato se è confermato un guasto del circuito interno.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo potrebbe restare guidabile, ma una nebulizzazione errata del DEF può aumentare le emissioni di NOx e attivare un conto alla rovescia che impedisce il riavvio. Segui le indicazioni dell'eventuale conto alla rovescia sul cruscotto e organizza presto la riparazione.