P20A2: Circuito della valvola di comando dello spurgo del riducente basso

Cosa significa

Questo codice indica una condizione di bassa tensione nel circuito della valvola di comando dello spurgo del riducente. Non indica un guasto del sistema di recupero dei vapori di carburante.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La valvola A di spurgo del riducente si apre allo spegnimento per sfiatare le tubazioni DEF verso il serbatoio e contribuire a prevenire danni da congelamento. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando elettrico della valvola e imposta P20A2 quando la tensione è inferiore al previsto; ciò non dimostra di per sé un corto verso massa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a massa
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Cablaggio sfregato fino a scoprire l'isolante

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell'inibizione dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
• Esito negativo del controllo delle emissioni (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e lo stato del sistema del riducente per determinare quando si è verificata la lettura bassa del circuito e se la valvola A era stata comandata.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio della valvola A per verificare che non ci siano corrosione, contatti precari dei terminali o isolante sfregato che potrebbe abbassare il circuito.
3. Usa le informazioni sul cablaggio per verificare che il circuito di comando della valvola non abbia un percorso indesiderato verso massa e ispeziona il connettore del modulo di controllo.
4. Misura la tensione del circuito sulla valvola A e sul modulo durante il comando previsto, confrontando i valori con le specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio supera i controlli, verifica la bobina della valvola e il driver del modulo secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio sfregato o un corto verso massa confermato nel circuito di comando della valvola A.
• Pulisci i pin del connettore corrosi e ripristina un contatto sicuro dei terminali.
• Sostituisci un connettore o terminale danneggiato che causa una resistenza eccessiva.
• Sostituisci la valvola A di spurgo se la bobina non supera il test del costruttore.
• Ripara il driver del modulo di controllo se i test ne confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo può continuare a funzionare, ma la valvola A potrebbe non spurgare le tubazioni DEF allo spegnimento, aumentando il rischio di danni da congelamento quando fa freddo. Organizza presto la riparazione se sono previste temperature sotto zero.