Cosa significa
La valvola A di comando dello spurgo del riducente è elettricamente efficiente, ma non scarica la pressione nella linea entro il tempo previsto — ostruzione parziale o solenoide indebolito.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola A di spurgo del riducente sfiata le tubazioni di mandata del DEF allo spegnimento, così il fluido può tornare verso il serbatoio evitando danni da congelamento. P20A1 viene impostato quando il circuito elettrico della valvola sembra utilizzabile, ma il sistema non rileva nei tempi previsti la risposta di spurgo attesa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Valvola di spurgo che si impunta o parzialmente ostruita da DEF cristallizzato
- Solenoide della valvola debole o linea di sfiato ostruita
- Connettore o cablaggio danneggiati o corrosi
Sintomi
- Spia motore o avviso NOx accesi
- Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell'inibizione dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
- Esito negativo del controllo delle emissioni (NOx)
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e lo stato del sistema del riducente per vedere quando è fallito il tentativo di spurgo e se la valvola era stata comandata.
- Ispeziona la valvola A, il connettore e il cablaggio vicino per verificare che non ci siano cristalli di DEF, corrosione, terminali allentati o danni.
- Usa i dati dello scan tool o il test di attivazione del costruttore per comandare la valvola A di spurgo e osserva se la risposta della pressione del sistema corrisponde al profilo previsto.
- Controlla che la valvola di spurgo e il percorso di sfiato non siano ostruiti da DEF cristallizzato, inceppamenti o restrizioni che potrebbero ritardare lo scarico della pressione.
- Se la valvola e il percorso sono liberi, verifica il funzionamento della valvola e del cablaggio secondo la procedura del costruttore per individuare una risposta intermittente o debole.
Rimedi comuni
- Rimuovi un'ostruzione confermata o l'accumulo di cristalli di DEF dalla valvola di spurgo o dal percorso di sfiato usando la procedura di assistenza del costruttore.
- Ripara i connettori corrosi o il cablaggio danneggiato della valvola A.
- Sostituisci la valvola A di spurgo se si inceppa o è debole.
- Ripara un tubo di sfiato ostruito se impedisce lo spurgo previsto.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe restare guidabile, ma uno spurgo inefficace allo spegnimento può lasciare DEF nelle tubazioni e aumentare il rischio di danni da congelamento quando fa freddo. Organizza presto la diagnosi, soprattutto prima che le temperature scendano sotto zero.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.