Cosa significa
Questo codice indica una condizione di alta tensione nel circuito della valvola di comando dello spurgo del riducente. Non indica un guasto del sistema di recupero dei vapori di carburante.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola A di spurgo del riducente si apre allo spegnimento per sfiatare le tubazioni DEF verso il serbatoio e contribuire a prevenire danni da congelamento. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando elettrico della valvola e imposta P20A3 quando la tensione è superiore al previsto; il solo codice non dimostra un corto verso la tensione della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a B+
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore o avviso NOx accesi
- Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell'inibizione dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
- Esito negativo del controllo delle emissioni (NOx)
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e lo stato del sistema del riducente per determinare quando si è verificata la lettura alta del circuito e se la valvola A era stata comandata.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della valvola per verificare che non ci siano corrosione, isolante danneggiato o un cavo schiacciato contro una fonte di alimentazione.
- Usa le informazioni sul cablaggio per verificare che non ci sia un collegamento involontario all'alimentazione e controlla la continuità del circuito di comando.
- Misura la tensione del circuito sulla valvola A e sul modulo durante il comando previsto, confrontando i valori con le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio supera i controlli, verifica la bobina della valvola e il driver del modulo di controllo secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio del circuito di comando della valvola A in corto verso una fonte di alimentazione.
- Pulisci i pin del connettore corrosi e ripristina un contatto sicuro dei terminali.
- Sostituisci un connettore danneggiato o un cavo schiacciato.
- Sostituisci la valvola A di spurgo se la bobina non supera il test del costruttore.
- Ripara il driver del modulo di controllo se i test ne confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe restare operativo, ma la valvola A potrebbe non spurgare correttamente le tubazioni DEF allo spegnimento, aumentando il rischio di danni da congelamento quando fa freddo. Organizza presto la diagnosi e dai priorità alla riparazione prima che arrivino temperature sotto zero.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.