P205A: Circuito del sensore di temperatura del serbatoio dell'agente riducente

Cosa significa

Viene segnalato un guasto elettrico generale sul sensore di temperatura del serbatoio DEF A, separato dal sensore di temperatura dell'unità di dosaggio e utilizzato per gestire il riscaldamento del serbatoio.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di temperatura del serbatoio del riducente misura la temperatura del DEF/AdBlue nel serbatoio, aiutando la centralina a gestire il riscaldamento del serbatoio e la disponibilità del riducente. P205A indica un guasto elettrico generale nel circuito del sensore, per cui la lettura o la risposta del circuito non si comporta come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto dell'elemento sensibile
2. Guasto al cablaggio

Sintomi

• Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta la lettura della temperatura del serbatoio con le condizioni ambientali e con gli altri dati di temperatura disponibili.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore di temperatura del serbatoio per individuare danni, infiltrazioni d'acqua, corrosione o terminali allentati.
3. Controlla che il sensore di temperatura del serbatoio sia fissato saldamente e che il connettore sia inserito completamente.
4. Usa lo schema elettrico per controllare, secondo quanto previsto per il veicolo, l'alimentazione o il riferimento del sensore, la massa e la continuità del circuito del segnale.
5. Verifica il sensore di temperatura del serbatoio secondo le specifiche del costruttore e ripara il guasto confermato del circuito o del sensore.

Rimedi comuni

• Ricollega il connettore allentato del sensore e fissa il cablaggio.
• Pulisci o ripara i terminali corrosi o danneggiati dall'acqua.
• Ripara il cablaggio danneggiato del sensore o un collegamento di massa insufficiente.
• Sostituisci il sensore di temperatura del serbatoio del riducente se non supera la prova specificata.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare se il veicolo si comporta normalmente, ma il sistema potrebbe interpretare in modo errato la temperatura del DEF/AdBlue e il riscaldamento del serbatoio, soprattutto a basse temperature. Controlla le spie delle emissioni e l'eventuale conto alla rovescia per l'avviamento, perché il sistema SCR può infine attivare una limitazione dell'avviamento.