Cosa significa
Il sensore di temperatura del serbatoio DEF A legge al di sotto della plausibilità inferiore - cortocircuito verso massa. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano tipicamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio mentre il codice è attivo conferma spesso la posizione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura del serbatoio del riducente misura la temperatura del DEF/AdBlue per le decisioni sul riscaldamento del serbatoio e sulla disponibilità del riducente. P205C viene generato quando il segnale del sensore è inferiore all'intervallo previsto, spesso perché il filo del segnale è in cortocircuito a massa o il connettore è guasto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio che sfrega contro l'isolamento
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta la temperatura del serbatoio riportata con le condizioni ambientali e le altre letture di temperatura disponibili.
- Con il codice attivo, ispeziona il cablaggio e il connettore del sensore del serbatoio per individuare sfregamenti, infiltrazioni d'acqua, corrosione o un terminale rientrato.
- Monitora i dati live della temperatura del serbatoio mentre muovi delicatamente il cablaggio, per vedere se la lettura cambia e rilevare eventuali interruzioni.
- Usa lo schema elettrico per verificare che il segnale del sensore non sia in cortocircuito a massa e controlla la continuità del connettore secondo le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio è a posto, verifica il sensore di temperatura del serbatoio secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio sfregato e fissalo lontano dai punti di attrito.
- Asciuga, pulisci o sostituisci i terminali del connettore danneggiati dall'acqua o corrosi.
- Reinserisci un terminale rientrato o ripristina un collegamento insufficiente.
- Sostituisci il sensore di temperatura del serbatoio se non supera la prova specificata.
Posso continuare a guidare?
Spesso puoi guidare con prudenza se il veicolo funziona normalmente, ma il sistema potrebbe interpretare male la temperatura del serbatoio e gestire in modo errato il riscaldamento del DEF/AdBlue. A basse temperature, la disponibilità del riducente può risentirne; rispetta eventuali avvisi sulle emissioni o conti alla rovescia per l'avviamento per evitare una possibile limitazione dell'avviamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.