Cosa significa
Il sensore di temperatura del serbatoio DEF A legge entro l'intervallo elettrico ma il controllo di plausibilità fallisce - il sensore si blocca durante un ciclo di riscaldamento.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura del serbatoio del riducente misura la temperatura del DEF/AdBlue affinché la centralina possa gestire il riscaldamento del serbatoio e determinare se il riducente è disponibile. P205B viene generato quando il segnale è elettricamente plausibile ma la sua risposta non corrisponde al comportamento termico previsto, per esempio quando non cambia come dovrebbe durante un ciclo di riscaldamento.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Deriva del sensore
- Elemento del sensore invecchiato oltre la finestra di calibrazione
- Fissaggio del sensore allentato - smorzamento del segnale
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e confronta la lettura della temperatura del serbatoio con la temperatura ambiente e i dati disponibili del ciclo di riscaldamento.
- Osserva i dati live della temperatura del serbatoio durante un avviamento a freddo o un ciclo di riscaldamento per verificare che cambino in modo plausibile anziché restare fissi.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore per individuare terminali allentati, corrosione, umidità o danni che potrebbero attenuare o alterare la lettura.
- Controlla che il sensore di temperatura del serbatoio sia fissato saldamente e posizionato come previsto.
- Verifica la risposta del sensore e del circuito secondo le specifiche del costruttore prima di sostituire il sensore.
Rimedi comuni
- Fissa il sensore se è montato in modo allentato.
- Pulisci o ripara i terminali del connettore allentati o corrosi.
- Ripara il cablaggio che causa un segnale instabile o attenuato.
- Sostituisci il sensore di temperatura del serbatoio del riducente se la lettura si discosta o resta fissa oltre i limiti di risposta specificati.
Posso continuare a guidare?
In genere puoi guidare se non ci sono altri sintomi, ma dati imprecisi sulla temperatura del serbatoio possono interferire con il riscaldamento del DEF/AdBlue e il controllo delle emissioni, soprattutto a basse temperature. Rispetta eventuali avvisi sulle emissioni o conti alla rovescia per l'avviamento: ignorarli può causare una limitazione dell'avviamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.