Cosa significa
La tensione sulla linea di segnale del sensore di temperatura B del serbatoio dell'additivo è al di sotto della soglia prevista. Filo in cortocircuito verso massa o sensore in cortocircuito.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore di temperatura B del serbatoio dell'additivo rileva la temperatura nella zona corrispondente del serbatoio e la comunica al modulo di controllo motore per il monitoraggio e il controllo del sistema delle emissioni. P2ADB viene impostato quando la tensione del segnale del sensore B scende al di sotto dell'intervallo previsto, spesso perché il segnale o l'alimentazione sono in cortocircuito verso massa, il sensore è guasto o il circuito ha un collegamento difettoso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in cortocircuito verso massa
- Guasto del sensore
- Cortocircuito verso massa nel circuito di alimentazione del sensore
Sintomi
- Spia di avaria motore o avviso NOx accesi
- Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell’inibizione dell’avviamento, dopo il periodo di tolleranza
- Esito negativo del test delle emissioni (NOx)
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e i guasti correlati all'additivo, poi controlla i dati in tempo reale del sensore di temperatura B per rilevare una lettura insolitamente bassa o fissa.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore B sul serbatoio dell'additivo per individuare sfregamenti, corrosione, infiltrazioni di fluido o un cortocircuito verso massa.
- Usando lo schema elettrico, verifica che i circuiti del segnale e dell'alimentazione del sensore B non siano in cortocircuito verso massa e controlla che il collegamento di massa non sia difettoso.
- Misura il comportamento del circuito del sensore B e confrontalo con le specifiche del costruttore per distinguere un guasto del cablaggio da un guasto del sensore.
- Se cablaggio e collegamenti superano le verifiche, controlla il sensore di temperatura B del serbatoio dell'additivo e sostituiscilo se porta il segnale al di sotto delle specifiche.
Rimedi comuni
- Ripara il filo del segnale o dell'alimentazione del sensore B in cortocircuito verso massa.
- Ripristina un collegamento difettoso o interrotto nel circuito del sensore B.
- Sostituisci il sensore di temperatura B del serbatoio dell'additivo se è in cortocircuito internamente o non rispetta le specifiche.
- Cancella il codice e verifica che la lettura della temperatura risponda in modo plausibile.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe rimanere guidabile, ma il segnale basso del sensore B può compromettere il monitoraggio del sistema dell'additivo e attivare avvisi AdBlue/DEF o NOx, eventualmente seguiti da un conto alla rovescia per limitare il riavvio. Organizza tempestivamente la riparazione e rispetta gli eventuali conti alla rovescia visualizzati.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.