P2059: Circuito di comando pompa aria iniezione agente riducente/aperto

Cosa significa

Circuito di comando pompa aria iniezione agente riducente/aperto: il circuito di comando è aperto. Questa valvola dosa l'agente riducente (DEF/AdBlue) nello scarico per la riduzione degli NOx tramite SCR.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La pompa dell'aria per l'iniezione del riducente fornisce aria usata da alcuni sistemi SCR per erogare o gestire il dosaggio del riducente. La centralina monitora il circuito di comando della pompa e genera P2059 quando rileva un circuito aperto, per esempio un filo interrotto o l'avvolgimento della pompa aperto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento o cavo di alimentazione interrotto
2. Pin fuoriuscito dal corpo del connettore
3. Giunto di saldatura incrinato all'interno del modulo o del sensore

Sintomi

• Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla i dati live del sistema del riducente per verificare il comando della pompa dell'aria e gli eventuali guasti correlati.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio della pompa dell'aria per individuare una spina scollegata, un filo danneggiato o un terminale rientrato nel connettore.
3. Controlla che i terminali del connettore non siano corrosi o allentati e siano inseriti saldamente.
4. Con l'alimentazione isolata come specificato dal costruttore, controlla l'avvolgimento della pompa e la continuità del circuito usando lo schema elettrico del veicolo.
5. Se il cablaggio è integro, verifica la pompa e l'uscita della centralina secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega la spina della pompa o reinserisci un terminale rientrato.
• Pulisci o ripara i contatti corrosi del connettore.
• Ripara un filo di alimentazione o di comando interrotto.
• Sostituisci la pompa dell'aria del riducente se l'avvolgimento o il funzionamento non superano la prova specificata.
• Ripara il collegamento della centralina se le prove confermano un'interruzione interna.

Posso continuare a guidare?

Puoi percorrere un breve tragitto se il veicolo funziona normalmente, ma l'erogazione del riducente o il funzionamento SCR potrebbero essere compromessi e le emissioni di NOx potrebbero aumentare. Non ignorare le spie DEF/AdBlue o il conto alla rovescia per l'avviamento, che possono infine impedire il riavvio del veicolo.