P205D: Circuito del sensore di temperatura del serbatoio dell'agente riducente - circuito alto

Cosa significa

Il sensore di temperatura del serbatoio DEF A legge al di sopra della plausibilità superiore - segnale aperto o cortocircuito verso B+. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano tipicamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio mentre il codice è attivo conferma spesso la posizione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di temperatura del serbatoio del riducente misura la temperatura del DEF/AdBlue affinché la centralina possa gestire il riscaldamento del serbatoio e la disponibilità del riducente. P205D viene generato quando il segnale supera l'intervallo previsto, condizione che può dipendere da un filo del segnale aperto o da un cortocircuito alla tensione della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea del segnale interrotta
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta la temperatura del serbatoio riportata con le condizioni ambientali e le altre letture di temperatura disponibili.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore del serbatoio per individuare un filo del segnale aperto o danneggiato, corrosione, infiltrazioni d'acqua o un conduttore schiacciato contro una fonte di alimentazione.
3. Controlla che i terminali del connettore non siano allentati o rientrati e verifica che la spina sia completamente inserita.
4. Usa lo schema elettrico per verificare che il circuito del segnale non sia aperto o collegato inavvertitamente alla tensione della batteria, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se il circuito è integro, verifica il sensore di temperatura del serbatoio secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo del segnale del sensore aperto o danneggiato.
• Instrada diversamente il cablaggio schiacciato contro una fonte di alimentazione e ripara l'isolamento danneggiato.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore corrosi o allentati.
• Sostituisci il sensore di temperatura del serbatoio se non supera la prova specificata.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare se il veicolo non presenta altri sintomi, ma il sistema potrebbe interpretare il serbatoio DEF/AdBlue come più caldo del reale e gestirne il riscaldamento in modo errato. Controlla le spie delle emissioni o l'eventuale conto alla rovescia per l'avviamento, poiché continuare a circolare può infine causare una limitazione dell'avviamento.