Cosa significa
Circuito valvola di iniezione agente riducente alto (Bank 2 Unit 2): la tensione del segnale è superiore all'intervallo previsto. Questa valvola dosa l'agente riducente (DEF/AdBlue) nello scarico per la riduzione degli NOx tramite SCR.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di iniezione del riducente del Bank 2 Unit 2 dosa DEF/AdBlue nello scarico affinché il sistema SCR possa ridurre gli NOx. La centralina monitora il circuito della valvola e genera P2058 quando la tensione del segnale supera il valore previsto, spesso perché il circuito è in cortocircuito alla tensione della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso B+
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla i dati live del sistema del riducente per verificare il comando della valvola del Bank 2 Unit 2 e l'eventuale presenza di codici relativi al circuito.
- Con il quadro spento, ispeziona il connettore della valvola del Bank 2 Unit 2 e il cablaggio vicino per individuare corrosione, isolamento danneggiato o fili schiacciati contro una fonte di alimentazione.
- Controlla che i terminali del connettore non siano corrosi o allentati e che il contatto sia adeguato.
- Usa lo schema elettrico per verificare che il circuito della valvola non presenti un collegamento indesiderato alla tensione della batteria, seguendo la procedura del costruttore.
- Se il cablaggio è a posto, verifica la valvola e il relativo circuito secondo le specifiche del costruttore prima di sostituire un componente.
Rimedi comuni
- Ripara o instrada diversamente il cablaggio schiacciato contro una fonte di alimentazione.
- Pulisci o ripara i terminali del connettore corrosi o allentati.
- Ripara il filo di comando della valvola in cortocircuito alla tensione della batteria.
- Sostituisci la valvola di iniezione del riducente del Bank 2 Unit 2 se non supera la prova specificata.
Posso continuare a guidare?
Di solito puoi guidare con prudenza se il veicolo non presenta altri sintomi, ma il sistema SCR potrebbe non controllare correttamente le emissioni di NOx. Controlla le spie DEF/AdBlue e l'eventuale conto alla rovescia per l'avviamento, poiché continuare a circolare può causare il mancato superamento di un controllo delle emissioni o una limitazione dell'avviamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.