P2053: Circuito aperto della valvola di iniezione dell'agente riducente (banco 1, unità 2)

Cosa significa

Circuito aperto della valvola di iniezione dell'agente riducente (banco 1, unità 2): il circuito è aperto. Questa valvola dosa l'agente riducente (DEF/AdBlue) nello scarico per la riduzione degli NOx tramite SCR.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La valvola di iniezione del riducente del Bank 1 Unit 2 dosa DEF/AdBlue nello scarico per ridurre gli NOx tramite SCR. P2053 viene generato quando la centralina rileva un circuito elettrico aperto nello specifico circuito della valvola, impedendo il funzionamento affidabile dell'iniettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento del solenoide interrotto
2. Pin fuoriuscito dal corpo del connettore
3. Giunto di saldatura incrinato all'interno del modulo o del sensore

Sintomi

• Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla la presenza di codici relativi al dosaggio SCR, quindi usa una prova attuatore supportata per verificare se il Bank 1 Unit 2 riceve il comando.
2. Ispeziona il connettore dell'iniettore del Bank 1 Unit 2 per individuare pin arretrati, corrosione, contatto insufficiente o danni al cablaggio vicino allo scarico.
3. Controlla l'avvolgimento della valvola per verificare la presenza di un circuito aperto, secondo la procedura e le specifiche del costruttore.
4. Controlla la continuità dei fili di comando e alimentazione del Bank 1 Unit 2 fino alla centralina, verificando anche l'accoppiamento dei terminali e le interruzioni intermittenti muovendo il cablaggio.
5. Se la valvola e il cablaggio superano i controlli, diagnostica il circuito del driver della centralina usando le informazioni di assistenza del veicolo.
6. Dopo la riparazione, ripeti la prova di dosaggio supportata e verifica che il codice di circuito aperto non si ripresenti.

Rimedi comuni

• Fissa il connettore del Bank 1 Unit 2 o ripara un terminale arretrato.
• Ripara un filo aperto o danneggiato nel circuito della valvola del Bank 1 Unit 2.
• Sostituisci l'iniettore del Bank 1 Unit 2 se l'avvolgimento è aperto.
• Ripara un guasto confermato del driver della centralina e verifica il comando dell'iniettore.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo si comporta normalmente, limita la guida e organizza presto la riparazione, perché l'iniettore del Bank 1 Unit 2 potrebbe non dosare il riducente. Fai attenzione alle spie SCR o a un conto alla rovescia che potrebbe infine impedire il riavvio.