Cosa significa
Circuito aperto della valvola di iniezione dell'agente riducente (banco 2, unità 1): il circuito è aperto. Questa valvola dosa l'agente riducente (DEF/AdBlue) nello scarico per la riduzione degli NOx tramite SCR.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di iniezione del riducente del Bank 2 Unit 1 dosa DEF/AdBlue nello scarico per ridurre gli NOx tramite SCR. P2050 viene generato quando la centralina rileva un circuito elettrico aperto nella valvola, che quindi non può alimentare l'iniettore in modo affidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Avvolgimento del solenoide interrotto
- Pin fuoriuscito dal corpo del connettore
- Giunto di saldatura incrinato all'interno del modulo o del sensore
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e cerca altri guasti di dosaggio del riducente, quindi verifica se il Bank 2 Unit 1 riceve il comando durante una prova attuatore supportata.
- Controlla il connettore dell'iniettore dell'unità 1 del banco 2 per individuare un pin arretrato, corrosione, accoppiamento difettoso o cablaggio danneggiato vicino allo scarico caldo.
- Controlla l'avvolgimento della valvola e i terminali del connettore per verificare la presenza di un circuito aperto, seguendo la procedura e le specifiche del costruttore.
- Verifica la continuità del circuito di comando e alimentazione della valvola fino al modulo interessato e controlla eventuali interruzioni o contatti allentati muovendo il cablaggio.
- Se la valvola e il cablaggio funzionano correttamente, diagnostica il circuito del driver o la centralina consultando le informazioni di assistenza del veicolo prima di sostituire componenti.
- Dopo la riparazione, esegui la prova di dosaggio supportata e verifica che il circuito del Bank 2 Unit 1 funzioni senza che il codice si ripresenti.
Rimedi comuni
- Ricollega il connettore allentato dell'iniettore dell'unità 1 del banco 2 o rimetti in sede il terminale arretrato.
- Ripara un filo aperto o danneggiato nel circuito della valvola del Bank 2 Unit 1.
- Sostituisci la valvola di iniezione del riducente del Bank 2 Unit 1 se l'avvolgimento è aperto.
- Ripara un guasto confermato del driver della centralina e verifica il funzionamento con una prova attuatore.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo si guida normalmente, limita l'uso e fai eseguire presto la riparazione; l'iniettore interessato potrebbe non dosare il riducente, riducendo il controllo degli NOx. Fai attenzione a una spia SCR o a un conto alla rovescia per l'avviamento, che possono attivarsi se il guasto resta irrisolto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.