Cosa significa
Circuito della valvola di iniezione dell'agente riducente: segnale basso (banco 2, unità 1): la tensione del segnale è inferiore all'intervallo previsto. Questa valvola dosa l'agente riducente (DEF/AdBlue) nello scarico per la riduzione degli NOx tramite SCR.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di iniezione del riducente del Bank 2 Unit 1 dosa DEF/AdBlue nello scarico quando viene comandata dalla centralina SCR. P2051 viene generato quando il segnale del circuito della valvola è inferiore al previsto, condizione che può dipendere da un cortocircuito a massa, da un contatto insufficiente ai terminali o da un guasto del circuito della valvola.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio con isolamento danneggiato per sfregamento
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e verifica che il circuito della valvola del Bank 2 Unit 1 indichi un valore basso durante un comando o una prova attuatore supportata.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio di quell'iniettore per individuare sfregamenti, corrosione, umidità, pin allentati o un filo a contatto con la massa.
- Controlla che i circuiti di comando e alimentazione della valvola non siano in cortocircuito a massa e verifica tensione e continuità al connettore secondo le specifiche del costruttore.
- Misura l'avvolgimento della valvola secondo le istruzioni di assistenza e confrontalo con le specifiche per individuare un cortocircuito interno o una valvola guasta.
- Se la valvola e il cablaggio superano i controlli, verifica il circuito del driver della centralina prima di valutare la sostituzione della centralina.
- Ripara il guasto confermato, quindi ripeti la prova attuatore e controlla che il circuito funzioni normalmente.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa, se necessario, i terminali corrosi o allentati del connettore dell'unità 1 del banco 2.
- Ripara il cablaggio sfregato o il filo del circuito della valvola in cortocircuito a massa.
- Sostituisci l'iniettore del Bank 2 Unit 1 se l'avvolgimento non supera la prova specificata.
- Ripara un guasto confermato del driver della centralina e verifica il circuito durante il comando.
Posso continuare a guidare?
Può essere possibile percorrere un breve tragitto se il veicolo funziona normalmente, ma fai diagnosticare presto il guasto e presta attenzione a eventuali avvisi SCR o conti alla rovescia. Continuare a guidare può ridurre il trattamento degli NOx e infine impedire il riavvio.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.