Cosa significa
Il sensore di temperatura dell'agente riducente A legge al di sopra del limite superiore di plausibilità - segnale aperto o cortocircuito verso B+.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura dell'agente riducente A segnala la temperatura del DEF per il controllo del dosaggio e del riscaldamento del serbatoio. Il codice P2045 si memorizza quando il segnale sale al di sopra dell'intervallo previsto, spesso perché il circuito del segnale è aperto o in cortocircuito verso la tensione della batteria; il codice non stabilisce che il fluido sia effettivamente caldo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea del segnale interrotta
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine (freeze frame) e la temperatura in tempo reale del sensore A per verificare la presenza di una lettura implausibilmente alta mentre il codice P2045 è attivo.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore A per individuare una spina scollegata, terminali danneggiati o corrosi, un filo del segnale interrotto o un cablaggio schiacciato contro una fonte di alimentazione.
- Controlla il posizionamento del connettore e il contatto dei terminali, quindi ispeziona il circuito del segnale per individuare un'interruzione o un cortocircuito verso la tensione della batteria utilizzando le informazioni sul cablaggio del produttore.
- Testa la continuità del circuito e la tensione nelle condizioni specificate dal produttore per individuare un'interruzione o un'alimentazione indesiderata.
- Se il circuito supera i controlli, testa il sensore di temperatura dell'agente riducente A rispetto alle specifiche del produttore.
Rimedi comuni
- Ricollega il connettore del sensore A e ripara i terminali allentati o corrosi.
- Ripara il filo del segnale interrotto o il cablaggio in cortocircuito alla tensione della batteria.
- Sostituisci il sensore di temperatura del riducente A se non supera la prova del costruttore con il circuito integro.
Posso continuare a guidare?
Limita la guida e affronta tempestivamente un avviso attivo di DEF o NOx, soprattutto se compare un conto alla rovescia per il mancato avvio. Una falsa temperatura elevata può interferire con il dosaggio del riducente o con il controllo del riscaldamento del serbatoio e può portare al fallimento del test delle emissioni o a un veicolo che non si riavvia.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.