Cosa significa
La lettura del sensore di temperatura dell'agente riducente A rientra nell'intervallo elettrico ma il controllo di plausibilità fallisce - risposta lenta o bloccata su un valore fisso durante un ciclo di riscaldamento del serbatoio.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura dell'agente riducente A misura la temperatura del DEF per il controllo del dosaggio e del riscaldamento del serbatoio. Il codice P2043 si memorizza quando il segnale rimane elettricamente plausibile ma non si comporta come previsto, ad esempio rispondendo troppo lentamente o non riuscendo a cambiare man mano che il serbatoio si riscalda.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Il sensore si sposta o si blocca
- Elemento del sensore invecchiato oltre la finestra di calibrazione
- Fissaggio del sensore allentato - smorzamento del segnale
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine (freeze frame) e la temperatura in tempo reale del sensore A per vedere se la sua lettura è bloccata o cambia in modo implausibile durante le condizioni operative registrate.
- Confronta la lettura con le condizioni ambientali e osserva se risponde durante un normale ciclo di riscaldamento del serbatoio.
- Controlla che il connettore e il montaggio del sensore A siano saldi e che non vi siano corrosione, danni o un accoppiamento lasco che potrebbe attenuare la risposta alla temperatura.
- Controlla il circuito del sensore per contatti intermittenti o variazioni di resistenza e confronta i risultati con le specifiche del produttore.
- Se il circuito e il montaggio sono integri, testa il sensore di temperatura dell'agente riducente A per individuare deriva o risposta lenta rispetto alle specifiche del produttore.
Rimedi comuni
- Fissa il supporto del sensore A se è allentato.
- Pulisci o ripara un contatto difettoso del connettore e ripara il cablaggio danneggiato.
- Sostituisci il sensore di temperatura del riducente A se la lettura resta fissa, presenta deriva o risponde troppo lentamente.
Posso continuare a guidare?
Un veicolo che funziona normalmente può essere guidato con cautela per un breve periodo, ma non lasciare irrisolto l'avviso DEF o NOx. Una compensazione errata della temperatura può influire sul dosaggio del riducente o sul riscaldamento del serbatoio e può portare a un conto alla rovescia per il mancato avvio o al fallimento di un test delle emissioni.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.