P2ACE: Circuito del sensore della temperatura dell'additivo B basso

Cosa significa

La tensione sulla linea di segnale del sensore della temperatura dell'additivo B è al di sotto della soglia prevista. Filo in cortocircuito verso massa o sensore in cortocircuito.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore della temperatura dell'additivo B invia al modulo di controllo un segnale di tensione relativo alla temperatura del fluido AdBlue/DEF del sistema di post-trattamento. Questo codice viene impostato quando la tensione del segnale scende al di sotto dell'intervallo previsto, spesso perché il segnale o l'alimentazione sono in cortocircuito verso massa oppure il sensore è guasto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso massa
2. Guasto del sensore
3. Cortocircuito verso massa nel circuito di alimentazione del sensore

Sintomi

• Spia di avaria motore o avviso NOx accesi
• Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell’inibizione dell’avviamento, dopo il periodo di tolleranza
• Esito negativo del test delle emissioni (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla la temperatura in tempo reale del sensore B per rilevare una lettura implausibilmente bassa o fissa.
2. Controlla il connettore del sensore B per verificare la presenza di corrosione, infiltrazioni di fluido, pin danneggiati o un accoppiamento difettoso.
3. Controlla il cablaggio del sensore B per individuare isolamento danneggiato o contatti con la massa, prestando particolare attenzione ai fili del segnale e dell'alimentazione.
4. Con il circuito isolato secondo le indicazioni delle informazioni sul cablaggio del veicolo, verifica che i circuiti del segnale e dell'alimentazione non siano in cortocircuito verso massa.
5. Controlla il sensore B e il relativo cablaggio secondo le specifiche del costruttore per distinguere un guasto del sensore da un cortocircuito nel circuito.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del sensore B.
• Ripara il filo del segnale o dell'alimentazione nel punto in cui è in cortocircuito verso massa.
• Sostituisci il sensore della temperatura dell'additivo B se non supera la verifica prevista.

Posso continuare a guidare?

Inizialmente potrebbe essere possibile guidare, ma il sistema di post-trattamento potrebbe visualizzare una spia NOx o avviare un conto alla rovescia che può limitare il funzionamento o impedire il riavvio. Risolvi tempestivamente il guasto e non ignorare un eventuale conto alla rovescia visualizzato.