Cosa significa
Il sensore di temperatura dell'agente riducente A legge un valore inferiore al limite minimo di plausibilità: può esserci un cortocircuito verso massa. Guasti di questo tipo al cablaggio sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati. Muovere il cablaggio mentre il codice è attivo spesso aiuta a individuare il problema.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura dell'agente riducente A segnala la temperatura del DEF per il controllo del dosaggio e del riscaldamento del serbatoio. Il codice P2044 si memorizza quando il suo segnale scende al di sotto dell'intervallo previsto, il che può derivare da un cortocircuito verso massa o da un altro guasto del circuito; di per sé non dimostra che il sensore stia segnalando liquido effettivamente freddo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio con isolamento danneggiato per sfregamento
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del fermo immagine (freeze frame) e la temperatura in tempo reale del sensore A per confermare se la lettura è implausibilmente bassa mentre il codice P2044 è attivo.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore A per individuare sfregamento, umidità, corrosione, pin arretrati o isolamento usurato fino a massa.
- Con lo strumento di scansione che visualizza la lettura in tempo reale, muovi delicatamente il cablaggio e il connettore per vedere se il segnale cambia o se il guasto si ripresenta.
- Testa il cavo del segnale del sensore e il connettore per un cortocircuito verso massa, utilizzando le informazioni e le specifiche sul cablaggio del produttore.
- Se il cablaggio e i terminali superano l'ispezione, testa il sensore di temperatura dell'agente riducente A rispetto alle specifiche del produttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio con l'isolamento consumato fino a esporre il filo e fissalo lontano da parti taglienti o mobili.
- Pulisci o sostituisci i terminali corrosi e rimetti in sede gli eventuali pin arretrati del connettore.
- Sostituire il sensore di temperatura dell'agente riducente A se produce un segnale al di sotto dell'intervallo nonostante un circuito integro.
Posso continuare a guidare?
Evita lunghi viaggi se è attivo un avviso DEF o NOx e non ignorare alcun conto alla rovescia per il mancato avvio. La lettura difettosa può interrompere il riscaldamento o il dosaggio del DEF, il che può peggiorare le performance delle emissioni e impedire al veicolo di riavviarsi dopo il conto alla rovescia.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.