P2ACD: Range/prestazioni del sensore della temperatura dell'additivo B

Cosa significa

Il segnale della temperatura dell'additivo B non corrisponde ai controlli di plausibilità rispetto ai segnali correlati. Deriva del sensore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore della temperatura dell'additivo B misura la temperatura dell'additivo del sistema di post-trattamento, come AdBlue o DEF. Il modulo di controllo confronta questa lettura con i segnali e le condizioni correlati; il codice viene impostato quando la lettura del sensore B non è plausibile, anche se il circuito non è chiaramente aperto o in cortocircuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto del sensore
2. Guasto del cablaggio o del connettore

Sintomi

• Spia di avaria motore o avviso NOx accesi
• Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell’inibizione dell’avviamento, dopo il periodo di tolleranza
• Esito negativo del test delle emissioni (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici relativi all'additivo o agli NOx che potrebbero influire sulla verifica di plausibilità della temperatura.
2. Confronta la temperatura in tempo reale del sensore B con le condizioni ambientali e con le altre letture disponibili della temperatura dell'additivo, sia a freddo sia durante il riscaldamento del sistema.
3. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore B per verificare la presenza di corrosione, terminali allentati, infiltrazioni di fluido o danni da calore.
4. Controlla la resistenza e gli eventuali contatti intermittenti nei collegamenti del segnale, dell'alimentazione e di massa, che potrebbero alterare la lettura.
5. Verifica la risposta del sensore B secondo le specifiche del costruttore lungo l'intervallo di temperatura pertinente.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il connettore del sensore B se i terminali sono sporchi o allentati.
• Ripara i fili o i collegamenti che causano una lettura del sensore B alterata o inaffidabile.
• Sostituisci il sensore della temperatura dell'additivo B se la sua lettura si discosta dalle specifiche del costruttore.

Posso continuare a guidare?

All'inizio potrebbe essere possibile guidare, ma una spia NOx attiva o un conto alla rovescia AdBlue/DEF possono comportare una limitazione del funzionamento o impedire l'avviamento. Organizza tempestivamente la diagnosi e rispetta gli eventuali avvisi del conto alla rovescia visualizzati.