P2ACC: Circuito del sensore della temperatura dell'additivo B

Cosa significa

L'ECM rileva un guasto generico sul circuito del sensore B della temperatura dell'additivo. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore della temperatura dell'additivo B misura la temperatura dell'additivo per il sistema di post-trattamento, come AdBlue o DEF. Il modulo di controllo motore monitora il circuito per verificare che il segnale sia utilizzabile; questo codice viene impostato quando rileva un guasto che impedisce di rilevare la temperatura in modo affidabile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto del sensore
2. Guasto del cablaggio o del connettore

Sintomi

• Spia di avaria motore o avviso NOx accesi
• Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell’inibizione dell’avviamento, dopo il periodo di tolleranza
• Esito negativo del test delle emissioni (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici relativi all'additivo, agli NOx o al sistema di post-trattamento prima di cancellare qualsiasi codice.
2. Leggi la temperatura in tempo reale del sensore B e confrontala con le altre letture disponibili della temperatura dell'additivo e con le condizioni ambientali per verificarne la plausibilità.
3. Controlla il connettore del sensore B e il cablaggio esposto per verificare la presenza di corrosione, infiltrazioni di fluido, pin allentati o danni.
4. Controlla continuità, cortocircuiti e collegamenti difettosi nei circuiti del segnale, dell'alimentazione e di massa del sensore B, seguendo le informazioni sul cablaggio del veicolo.
5. Controlla il sensore B e il relativo circuito secondo le specifiche del costruttore, poi verifica che dopo la riparazione la lettura sia utilizzabile.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del sensore B.
• Ripara i fili danneggiati o i collegamenti difettosi nel circuito del sensore della temperatura dell'additivo B.
• Sostituisci il sensore della temperatura dell'additivo B se non supera la verifica del circuito secondo le specifiche.

Posso continuare a guidare?

Inizialmente potrebbe essere possibile guidare, ma prendi sul serio qualsiasi spia NOx o conto alla rovescia AdBlue/DEF: il veicolo potrebbe infine limitare il funzionamento o impedire il riavvio. Non rimandare la diagnosi e non fare affidamento sulla possibilità di continuare a guidare quando compare un conto alla rovescia.