Cosa significa
La centralina monitora il circuito di comando della pompa A del refrigerante dell'intercooler. Memorizza questo codice quando rileva un'interruzione nel circuito di comando.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La pompa del refrigerante dell'intercooler A fa circolare il liquido refrigerante per rimuovere il calore dall'aria di aspirazione compressa e il modulo di controllo monitora il circuito di comando della pompa. Il codice P023A si memorizza quando il modulo rileva un circuito aperto in tale circuito, come ad esempio un filo interrotto o un terminale che ha perso il contatto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione del cablaggio
- Pin rientrato nel corpo del connettore
- Saldatura incrinata all’interno della centralina o del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Potenza del motore o accelerazione ridotte
- Risposta del turbo scarsa
- Consumo di carburante aumentato
Come diagnosticarlo
- Registrare i dati del freeze frame e controllare i dati dello strumento di scansione per il comando o lo stato della pompa dell'intercooler A quando il guasto è presente.
- Individuare la pompa A utilizzando le informazioni di servizio e ispezionare il suo connettore e il cablaggio per rilevare un filo interrotto, un pin allentato, corrosione o danni dovuti a calore o vibrazioni.
- Controllare la continuità del circuito di comando della pompa A e verificare che non vi sia un pin arretrato nel corpo del connettore.
- Utilizzando lo schema elettrico, testare il circuito di comando e i relativi percorsi di alimentazione e massa, ove applicabile, confrontando i risultati con le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio è intatto, testare la pompa A e l'uscita di comando del modulo utilizzando la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollegare la spina della pompa A e fissare eventuali terminali allentati.
- Riparare un filo interrotto o un connettore danneggiato nel circuito di comando della pompa A.
- Sostituire la pompa del refrigerante dell'intercooler A se non supera il test operativo specificato.
- Riparare un'uscita del modulo di controllo guasta solo dopo aver confermato che il circuito e la pompa sono integri.
Posso continuare a guidare?
Se la potenza del motore o la risposta del turbo sono ridotte, evitare carichi elevati prolungati, traini e forti accelerazioni poiché il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione potrebbe essere compromesso. Fermarsi se il motore si surriscalda o la perdita di potenza rende non sicuro continuare la marcia.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.