Cosa significa
La pompa B del refrigerante del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione segnala un livello basso nel circuito di comando. La circolazione del refrigerante nel circuito del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione è compromessa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa B del circuito di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione fa circolare il refrigerante nel circuito del raffreddatore per ridurre la temperatura dell'aria di aspirazione compressa. Questo codice di segnale basso si attiva quando l'ECM rileva un segnale del circuito di comando inferiore all'intervallo previsto, il che può indicare un cortocircuito verso massa, un motore della pompa in cortocircuito interno o un cattivo contatto nel connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito a massa
- Cortocircuito interno nel motore della pompa
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia avaria motore
- Potenza o accelerazione del motore ridotte
- Avviso di temperatura dell'aria di sovralimentazione, se previsto
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e verifica la presenza di codici correlati alla pompa B o alla temperatura dell'aria di sovralimentazione prima di cancellare qualsiasi cosa.
- Con il motore spento, ispeziona il connettore della pompa B per rilevare corrosione, terminali allentati o danni dovuti al calore o all'acqua.
- Ispeziona il cavo di controllo della pompa B per verificare la presenza di sfregamenti o schiacciamenti che potrebbero metterlo in cortocircuito verso massa.
- Usa lo schema elettrico del veicolo per verificare che il circuito di comando non sia in cortocircuito verso massa e controlla elettricamente il motore della pompa B.
- Confronta i risultati dei test del circuito e del motore con le specifiche del costruttore per separare un guasto al cablaggio da una pompa in cortocircuito interno.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara i terminali del connettore della pompa B corrosi e ripristina un contatto solido.
- Ripara il cavo di controllo nel punto in cui è in cortocircuito verso massa.
- Sostituisci la pompa B se il suo motore è in cortocircuito interno o al di fuori delle specifiche del costruttore.
- Ripara un guasto di connessione del circuito di controllo confermato.
Posso continuare a guidare?
Limita le accelerazioni brusche, la guida ad alta velocità e il traino poiché un raffreddamento scadente dell'aria di sovralimentazione può portare a una riduzione della potenza del motore. Fermati se compare un avviso di temperatura dell'aria di sovralimentazione o se il motore inizia a perdere una potenza sostanziale.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.