Cosa significa
Il PCM ha rilevato un segnale alto nel circuito di controllo del bypass dell'intercooler B. Il codice indica un guasto del segnale del circuito; il componente esatto dipende dalla configurazione del veicolo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il controllo B del bypass del radiatore dell'aria di sovralimentazione aziona un meccanismo di bypass nel sistema di raffreddamento dell'aria di aspirazione; il circuito e l'attuatore esatti variano a seconda del veicolo. Il codice P022F si memorizza quando il PCM rileva l'ingresso del circuito B superiore al suo intervallo previsto, il che potrebbe derivare da un cortocircuito verso la tensione della batteria o da una connessione ad alta resistenza.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio in cortocircuito verso la batteria
- Terminali del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte di tensione B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Potenza del motore o accelerazione ridotta
- Risposta del turbo scarsa
- Consumi maggiori
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine ed effettua una scansione alla ricerca di codici relativi al bypass, alla sovralimentazione o alla temperatura dell'aria di sovralimentazione per identificare quando l'ingresso B è salito di livello.
- Ispeziona il connettore del controllo B del bypass del radiatore dell'aria di sovralimentazione per verificare la presenza di corrosione, terminali allentati o segni di surriscaldamento.
- Traccia il cablaggio del circuito B per individuare danni all'isolamento o schiacciamenti che potrebbero collegarlo a un'alimentazione positiva della batteria.
- Controlla i dati dello strumento di scansione per il comando di controllo B e lo stato segnalato, se tali valori sono disponibili per il veicolo.
- Misura il circuito B per rilevare una fonte di tensione indesiderata o una resistenza di connessione eccessiva utilizzando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali del circuito B corrosi o allentati.
- Ripara il cablaggio schiacciato contro una fonte positiva della batteria.
- Ripara un connettore o un filo del circuito B con resistenza eccessiva.
- Sostituisci un attuatore di bypass B o un modulo di controllo confermato guasto.
Posso continuare a guidare?
Una scarsa risposta del turbo o una potenza ridotta possono rendere pericolosi i sorpassi e l'immissione nel traffico, quindi evita le accelerazioni brusche e il traino finché il guasto non viene diagnosticato. Fermati in un luogo sicuro se la perdita di potenza ti impedisce di tenere il passo con il traffico.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.