P022B: Ingresso basso circuito controllo bypass intercooler A

Cosa significa

Il PCM ha rilevato un segnale basso nel circuito di controllo del bypass dell'intercooler A. Il codice indica un guasto del segnale del circuito; il componente esatto dipende dalla configurazione del veicolo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il controllo A del bypass del radiatore dell'aria di sovralimentazione aziona un meccanismo di bypass nel sistema di raffreddamento dell'aria di aspirazione, con un design esatto che varia a seconda del veicolo. Il codice P022B si memorizza quando il PCM rileva l'ingresso del circuito A al di sotto del suo intervallo previsto, cosa che può accadere in caso di cortocircuito a massa o resistenza eccessiva su una connessione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio in cortocircuito a massa
2. Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
3. Cablaggio con isolamento consumato per sfregamento

Sintomi

• Spia motore accesa
• Ridotta potenza del motore o accelerazione
• Scarsa risposta del turbo
• Consumi maggiori

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine ed effettua una scansione alla ricerca di codici di sovralimentazione o di controllo del bypass correlati per vedere le condizioni operative in cui l'ingresso A è sceso di livello.
2. Ispeziona il connettore e i terminali del controllo A del bypass del radiatore dell'aria di sovralimentazione per individuare corrosione, umidità o un accoppiamento non corretto.
3. Traccia il cablaggio del circuito A alla ricerca di sfregamenti o isolamento logoro dove potrebbe entrare in contatto con la massa.
4. Usa i dati dello strumento di scansione o un comando attuatore disponibile per confrontare lo stato di controllo A comandato con la sua risposta segnalata.
5. Testa i circuiti del segnale, dell'alimentazione e della massa A per verificare la presenza di un cortocircuito a massa o di una resistenza eccessiva utilizzando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore del circuito A corrosi.
• Ripara il cablaggio logoro che mette in cortocircuito il circuito A a massa.
• Ripara una connessione di alimentazione, massa o segnale danneggiata nel circuito A.
• Sostituisci un attuatore di bypass o un modulo di controllo A confermato guasto.

Posso continuare a guidare?

Una potenza ridotta o una risposta debole del turbo possono rendere difficili l'accelerazione e l'immissione nel traffico, quindi evita il traino e la guida impegnativa finché non viene individuata la causa. Se la potenza diminuisce a tal punto da ostacolare il traffico, accosta in sicurezza.