P022C: Ingresso alto circuito controllo bypass intercooler A

Cosa significa

Il PCM ha rilevato un segnale alto nel circuito di controllo del bypass dell'intercooler A. Il codice indica un guasto del segnale del circuito; il componente esatto dipende dalla configurazione del veicolo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il controllo A del bypass del radiatore dell'aria di sovralimentazione aziona un meccanismo di bypass nel sistema di raffreddamento dell'aria di aspirazione; il suo attuatore e la disposizione del cablaggio variano a seconda del veicolo. Il codice P022C si memorizza quando il PCM rileva un ingresso del circuito A superiore al suo intervallo previsto, che potrebbe derivare da un cortocircuito verso la tensione della batteria o da una connessione ad alta resistenza.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio in cortocircuito verso la batteria
2. Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
3. Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte di tensione B+

Sintomi

• Spia motore accesa
• Ridotta potenza del motore o accelerazione
• Scarsa risposta del turbo
• Consumi maggiori

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine ed effettua una scansione alla ricerca di codici relativi al bypass, alla sovralimentazione o alla temperatura dell'aria di sovralimentazione per identificare quando l'ingresso A è salito di livello.
2. Ispeziona il connettore del controllo A del bypass del radiatore dell'aria di sovralimentazione per verificare la presenza di corrosione, terminali allentati o segni di surriscaldamento.
3. Traccia il cablaggio del circuito A per individuare danni all'isolamento o schiacciamenti in cui potrebbe entrare in contatto con un'alimentazione positiva della batteria.
4. Controlla i dati dello strumento di scansione per il comando di controllo A e lo stato segnalato, se tali valori sono disponibili per il veicolo.
5. Misura il circuito A per rilevare una fonte di tensione indesiderata o una resistenza di connessione eccessiva utilizzando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del circuito A corrosi o allentati.
• Ripara il cablaggio schiacciato contro una fonte positiva della batteria.
• Ripara un connettore o un filo del circuito A con resistenza eccessiva.
• Sostituisci un attuatore di bypass o un modulo di controllo confermato guasto.

Posso continuare a guidare?

Una scarsa risposta del turbo o una potenza ridotta possono rendere pericolosi i sorpassi e l'immissione nel traffico, quindi evita le accelerazioni brusche e il traino finché il guasto non viene diagnosticato. Fermati in un luogo sicuro se la perdita di potenza ti impedisce di tenere il passo con il traffico.