P022D: Circuito del controllo del bypass dell'intercooler B/interruzione

Cosa significa

Il PCM ha rilevato un circuito aperto o un malfunzionamento nel controllo del bypass dell'intercooler B. Il codice indica un guasto del circuito di controllo; il componente esatto dipende dalla configurazione del veicolo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il controllo B del bypass del radiatore dell'aria di sovralimentazione aziona un meccanismo di bypass nel sistema di raffreddamento dell'aria di aspirazione; l'hardware esatto e il circuito dipendono dal veicolo. Il PCM monitora il circuito di controllo B e imposta il codice P022D quando rileva un circuito aperto o un altro malfunzionamento che impedisce il controllo previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel cablaggio
2. Pin arretrato fuori dal corpo del connettore
3. Giunto di saldatura fessurato all'interno del modulo o del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Ridotta potenza del motore o accelerazione
• Scarsa risposta del turbo
• Consumi maggiori

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine ed effettua una scansione alla ricerca di codici correlati alla pressione di sovralimentazione, alla temperatura dell'aria di sovralimentazione e al controllo del bypass per identificare quando il controllo B ha fallito.
2. Individua il componente del controllo B del bypass del radiatore dell'aria di sovralimentazione utilizzando le informazioni di servizio e ispeziona il suo connettore per verificare la presenza di un pin arretrato o di un accoppiamento non corretto.
3. Traccia il cablaggio del circuito B fino all'attuatore o al modulo e cerca un'interruzione, un isolamento danneggiato o connessioni di alimentazione o massa allentate.
4. Usa i comandi attuatore disponibili sullo strumento di scansione o i dati sullo stato per verificare se il controllo B risponde quando viene comandato.
5. Testa il circuito B e l'attuatore o il modulo identificato in base allo schema elettrico e alle specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Reinserisci correttamente un connettore allentato o un terminale del circuito B arretrato.
• Ripara un filo interrotto o una connessione difettosa nel circuito di controllo B.
• Ripara una saldatura crepata se i test la individuano all'interno di un modulo riparabile.
• Sostituisci l'attuatore del bypass B o il modulo di controllo guasto solo dopo che i test sui circuiti hanno confermato il guasto.

Posso continuare a guidare?

Se la potenza è ridotta o la risposta del turbo è scarsa, evita il traino, le pendenze ripide e le accelerazioni brusche poiché il veicolo potrebbe non erogare la potenza prevista. Organizza presto una diagnosi se la perdita di potenza rende difficile tenere il passo con il traffico.