Cosa significa
Il circuito di controllo per la sovralimentazione A del turbocompressore o del compressore volumetrico è interrotto o presenta un malfunzionamento.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Boost Control A è il circuito utilizzato dal modulo di controllo per azionare l'attuatore o il solenoide di controllo della sovralimentazione del turbocompressore o del compressore volumetrico. Il modulo verifica se il circuito è in grado di funzionare come richiesto. P0045 viene impostato quando il circuito è aperto o presenta un malfunzionamento, ad esempio a causa di un connettore scollegato, un filo interrotto o una bobina del solenoide interrotta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Rottura del cablaggio o connettore scollegato
- Avvolgimento del solenoide interrotto
- Pin arretrato nel corpo del connettore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Prestazioni del motore ridotte
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e i dati in tempo reale relativi alla sovralimentazione per annotare le condizioni in cui Boost Control A ha smesso di rispondere.
- Ispeziona il connettore dell'attuatore o del solenoide Boost Control A e il relativo cablaggio per individuare una spina scollegata, cablaggio danneggiato, esposizione al calore o un pin arretrato.
- Traccia il circuito utilizzando lo schema elettrico del veicolo e controlla l'alimentazione, la massa e il filo di controllo per verificare la presenza di un circuito aperto.
- Misura il circuito del solenoide o dell'attuatore Boost Control A come specificato dal costruttore per determinare se la bobina o il circuito interno è interrotto.
- Se i test del cablaggio e dell'attuatore danno esito positivo, verifica il comando e il feedback del modulo utilizzando la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega il connettore Boost Control A se è scollegato o allentato.
- Ripara un filo del circuito Boost Control A interrotto o un pin arretrato nel connettore.
- Sostituisci il solenoide o l'attuatore Boost Control A se viene confermato che il suo circuito è aperto.
- Ripara un guasto verificato di alimentazione, massa o controllo del modulo nel circuito Boost Control A.
Posso continuare a guidare?
Una potenza ridotta o la modalità di emergenza potrebbero limitare l'accelerazione, quindi evita sorpassi, traini o l'ingresso in autostrada finché il guasto del controllo della sovralimentazione non è stato diagnosticato. Se il motore produce rumori insoliti dal turbo, emette fumo o perde potenza bruscamente, fermati in sicurezza e chiedi assistenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.