Cosa significa
Il controllo B della sovralimentazione del turbocompressore o del compressore volumetrico non funziona entro l'intervallo previsto o i limiti di prestazioni.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Boost control B è il circuito dell'attuatore e il meccanismo che il computer del motore utilizza per regolare la sovralimentazione del turbocompressore o del compressore volumetrico. Il computer confronta la risposta comandata del controllo B con la sovralimentazione e il feedback dell'attuatore; imposta questo codice quando tale risposta esce dall'intervallo previsto o dalle prestazioni.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto dell'attuatore o del meccanismo di controllo della sovralimentazione
- Guasto del cablaggio o del connettore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Prestazioni del motore ridotte
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine (freeze frame) e confronta la sovralimentazione comandata con quella effettiva e il feedback del controllo B per vedere quando si verifica la mancata corrispondenza.
- Ispeziona l'attuatore del controllo B, i leveraggi, i tubi e i connettori per verificare la presenza di grippaggi, danni, scollegamenti o corrosione.
- Controlla il cablaggio del controllo B per verificare la presenza di interruzioni, cortocircuiti, sfregamenti e cattivo contatto dei terminali, specialmente vicino a parti calde o in movimento.
- Usa uno strumento di scansione per comandare il controllo B, se supportato, e osserva se la sua posizione o il feedback elettrico cambiano uniformemente.
- Testa l'attuatore e il suo circuito rispetto alle specifiche del costruttore, quindi controlla il sistema di sovralimentazione per perdite o restrizioni se la risposta elettrica è corretta.
Rimedi comuni
- Ricollega o pulisci un connettore del controllo B allentato o corroso.
- Ripara il cablaggio danneggiato o ripristina l'instradamento del cablaggio.
- Ripara i leveraggi o il meccanismo del controllo B grippati o danneggiati.
- Sostituisci un attuatore del boost control B guasto dopo aver confermato che il circuito è integro.
Posso continuare a guidare?
Limita l'accelerazione ed evita il traino o carichi pesanti poiché una sovralimentazione ridotta o imprevedibile può peggiorare la guidabilità e può portare alla modalità di emergenza (limp mode). Se la potenza cala drasticamente o il motore si comporta in modo anomalo, fermati in un luogo sicuro e fai controllare il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.