Cosa significa
Il controllo A della sovralimentazione del turbocompressore o del compressore volumetrico non funziona entro l'intervallo previsto o i limiti di prestazioni.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Boost Control A è il sistema di controllo del turbocompressore o del compressore volumetrico utilizzato dal modulo per regolare la pressione di sovralimentazione. Il modulo monitora il funzionamento comandato e la risposta del controllo della sovralimentazione. P0046 viene impostato quando tale risposta esce dall'intervallo previsto o dai limiti di prestazione, cosa che può verificarsi a causa di una perdita in un tubo della sovralimentazione o del vuoto, di una wastegate bloccata o di un sensore impreciso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Perdita nel tubo del vuoto/pressione di sovralimentazione
- Valvola wastegate che si blocca
- Elemento del sensore invecchiato e fuori tolleranza
Sintomi
- Spia motore accesa
- Prestazioni del motore ridotte
Come diagnosticarlo
- Utilizza i dati del freeze frame e quelli in tempo reale per confrontare la sovralimentazione comandata con quella misurata quando si verifica il guasto.
- Ispeziona i tubi e le linee di Boost Control A alla ricerca di perdite, collegamenti allentati, crepe o schiacciamenti.
- Controlla la wastegate e i leveraggi dell'attuatore di controllo della sovralimentazione per verificare che non siano bloccati o impuntati, seguendo le procedure del costruttore.
- Ispeziona il sensore di pressione di sovralimentazione e il relativo cablaggio e confronta le sue letture con gli altri dati del motore disponibili.
- Controlla la risposta dell'attuatore, del solenoide e del sensore Boost Control A secondo la procedura del costruttore per individuare un guasto del sistema di controllo o della taratura.
Rimedi comuni
- Ricollega o sostituisci un tubo della sovralimentazione o del vuoto che presenta perdite o danni.
- Ripara una wastegate o un leveraggio di controllo della sovralimentazione bloccato se l'ispezione conferma il problema.
- Ripara il cablaggio danneggiato o un collegamento difettoso in corrispondenza del sensore o dell'attuatore Boost Control A.
- Sostituisci l'attuatore, il solenoide o il sensore guasto solo dopo che i test ne hanno identificato la causa.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe avere potenza ridotta o entrare in modalità di emergenza, quindi evita forti accelerazioni, traini e situazioni in cui un'improvvisa perdita di potenza sarebbe pericolosa. Fermati se i problemi di sovralimentazione sono accompagnati da fumo, rumori meccanici insoliti o una rapida perdita di potenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.