Cosa significa
Il circuito di controllo per la sovralimentazione B del turbocompressore o del compressore volumetrico è interrotto o presenta un malfunzionamento.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Boost Control B è un circuito di controllo della sovralimentazione separato utilizzato da alcuni sistemi di turbocompressore o compressore volumetrico per azionare un attuatore o un solenoide. Il modulo verifica se questo circuito è in grado di eseguire la funzione comandata. Il codice P004A si imposta quando il circuito Boost Control B è aperto o malfunzionante, ad esempio a causa di un filo interrotto, un pin sfilato o un collegamento interno guasto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Rottura del cablaggio
- Pin arretrato nel corpo del connettore
- Giunto di saldatura incrinato all'interno del modulo o del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Prestazioni del motore ridotte
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine (freeze frame) e le letture in tempo reale del controllo della sovralimentazione per identificare quando Boost Control B ha smesso di rispondere.
- Individua il componente Boost Control B dallo schema elettrico del veicolo e ispeziona il connettore e il cablaggio per verificare la presenza di un'interruzione, un distacco, danni da calore o un pin sfilato.
- Controlla l'alimentazione, la massa e il cablaggio di controllo del circuito Boost Control B per verificare la presenza di un circuito aperto utilizzando la procedura del costruttore.
- Testa la continuità del circuito dell'attuatore o del solenoide e ispeziona qualsiasi connettore del modulo o del sensore implicato dallo schema elettrico.
- Se il circuito e il componente superano il controllo, verifica il comando e il feedback del modulo con la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega un connettore Boost Control B allentato e fissa il relativo cablaggio.
- Ripara un filo interrotto o un pin sfilato nel circuito Boost Control B.
- Sostituisci l'attuatore o il solenoide Boost Control B se viene confermato che il suo circuito interno è aperto.
- Ripara un collegamento interno verificato o un guasto di controllo del modulo dopo averlo localizzato tramite test.
Posso continuare a guidare?
Potrebbero verificarsi una potenza ridotta o la modalità di emergenza (limp mode), quindi evita il traino, forti accelerazioni e situazioni di traffico che richiedono un'accelerazione rapida fino a quando il circuito Boost Control B non viene diagnosticato. Fermati in sicurezza in caso di improvvisa perdita di potenza, fumo o rumore insolito del turbo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.