Cosa significa
Guasto elettrico all’attuatore di posizione dell’albero a camme di scarico della Bank 2. Il principio diagnostico è lo stesso di P0013, ma riguarda la seconda bancata di cilindri.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La fasatura variabile delle valvole usa un solenoide a comando elettrico per indirizzare l'olio all'attuatore dell'albero a camme di scarico del Bank 2. Il modulo di controllo motore monitora il circuito elettrico dell'attuatore e imposta P0023 quando rileva un guasto elettrico nel circuito dell'attuatore di posizione dell'albero a camme B del Bank 2.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Solenoide dell’attuatore dell’albero a camme della Bank 2 difettoso
- Cablaggio o connettore interrotto, in cortocircuito o danneggiato
- Collegamento elettrico difettoso
- Olio motore contaminato che compromette il funzionamento dell’attuatore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
- Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
- Aumento del consumo di carburante
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e controllare i codici correlati dell'albero a camme o del circuito, che possono indicare quando si verifica il guasto dell'attuatore di scarico del Bank 2.
- Individua il Bank 2 e ispeziona connettore e cablaggio del solenoide attuatore dell'albero a camme di scarico per pin allentati, corrosione, infiltrazioni d'olio, sfregamenti o interruzioni.
- Controlla se la bobina del solenoide e il cablaggio presentano un'interruzione o un cortocircuito, usando lo schema elettrico del veicolo e confrontando le misure con le specifiche del costruttore.
- Verifica alimentazione, massa e comando al connettore dell'attuatore di scarico del Bank 2 nelle condizioni indicate dal costruttore.
- Se circuito e connettore sono regolari, controlla che l'attuatore non sia contaminato o bloccato e verifica stato e livello dell'olio motore.
Rimedi comuni
- Ricollega o ripara il connettore o il cablaggio allentato, corroso o danneggiato dell'attuatore di scarico del Bank 2.
- Correggi il livello dell'olio e sostituisci olio e filtro contaminati o inadatti con quelli del tipo prescritto.
- Sostituisci il solenoide attuatore dell'albero a camme di scarico del Bank 2 se non supera il test elettrico.
- Ripara il guasto del circuito se i controlli rilevano un'interruzione o un cortocircuito nel cablaggio di comando o di alimentazione.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira regolarmente e la spia è fissa, limita la guida ed evita accelerazioni brusche; il guasto può ridurre la potenza, peggiorare i consumi o causare funzionamento irregolare o spegnimento. Fermati se il motore si spegne, gira in modo molto irregolare o la spia lampeggia.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.