P2092: Circuito di comando dell'attuatore di posizione dell'albero a camme A basso (banco 2)

Cosa significa

La linea di comando del solenoide del variatore di fase dell'albero a camme di aspirazione (A) sul banco 2 è bloccata sul livello basso — cortocircuito a massa o stadio di comando bloccato sul livello basso. La fasatura variabile delle valvole di aspirazione del banco 2 non può essere regolata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L'attuatore dell'albero a camme di aspirazione del banco 2 usa un'elettrovalvola di controllo dell'olio per inviare olio al variatore di fase dell'albero a camme di aspirazione e variare la fasatura delle valvole. Il modulo di controllo imposta P2092 quando la tensione del circuito elettrico di comando dell'attuatore è inferiore all'intervallo previsto, quindi la fasatura dell'aspirazione di quel banco potrebbe non essere controllabile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a massa nella linea di comando del solenoide
2. Avvolgimento del solenoide in cortocircuito interno
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza soprattutto ai regimi medi
• Possibili minimo irregolare o spegnimento del motore
• Aumento del consumo di carburante

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e confronta la fasatura comandata ed effettiva dell'albero a camme di aspirazione del banco 2 per individuare in quali condizioni compare il guasto.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'elettrovalvola di controllo dell'olio per l'albero a camme di aspirazione del banco 2 per individuare sfregamenti, isolamento schiacciato o un filo a contatto con la massa.
3. Controlla il connettore della valvola per individuare corrosione, terminali piegati o contatti difettosi.
4. Verifica che il filo di comando dell'attuatore di aspirazione del banco 2 non sia in cortocircuito a massa e controlla l'avvolgimento della valvola secondo le specifiche del costruttore.
5. Se il circuito e la valvola superano i controlli, verifica il driver del modulo seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci o ripara i terminali corrosi o non inseriti correttamente del connettore dell'attuatore di aspirazione del banco 2.
• Ripara il filo di comando dell'attuatore di aspirazione del banco 2 in cortocircuito a massa.
• Sostituisci l'elettrovalvola di controllo dell'olio per l'albero a camme di aspirazione del banco 2 se l'avvolgimento è in cortocircuito o non supera altre verifiche.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo solo dopo averne confermato il guasto del driver.

Posso continuare a guidare?

Puoi percorrere un breve tragitto se il motore è stabile, ma evita accelerazioni brusche perché la fasatura delle valvole di aspirazione del banco 2 potrebbe rimanere bloccata e la potenza o il consumo di carburante potrebbero risentirne. Fermati se il motore si spegne o funziona in modo molto irregolare.