Cosa significa
La tensione di comando dell'elettrovalvola di controllo dell'olio VVT di aspirazione sul banco 1 supera il limite massimo — cortocircuito all'alimentazione o lato massa interrotto. Il solenoide resta costantemente eccitato oppure interviene la protezione del circuito di comando.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
L'attuatore di posizione dell'albero a camme A del banco 1 controlla il flusso d'olio al meccanismo di fasatura variabile dell'albero a camme di aspirazione. Il modulo monitora il circuito di comando dell'attuatore e imposta questo codice quando la tensione è superiore al valore previsto, condizione che può verificarsi se il circuito è in cortocircuito verso l'alimentazione o se il percorso di massa è interrotto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di comando in cortocircuito all'alimentazione
- Stadio di comando della centralina guasto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Perdita di potenza soprattutto ai regimi medi
- Possibili minimo irregolare o spegnimento del motore
- Aumento del consumo di carburante
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati freeze frame e la fasatura dell'albero a camme in tempo reale per individuare quando si presenta il guasto dell'attuatore di aspirazione del banco 1 e se la risposta dell'albero a camme di aspirazione cambia.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'attuatore A del banco 1 per individuare isolamento danneggiato, contatto con un filo di alimentazione o terminali allentati o corrosi.
- Controlla l'eventuale interruzione del percorso di massa o un cortocircuito verso l'alimentazione nel circuito dell'attuatore, usando le informazioni del costruttore sul cablaggio.
- Verifica la bobina dell'attuatore di aspirazione e il cablaggio di comando secondo le specifiche del costruttore.
- Se cablaggio e solenoide superano i controlli, verifica il driver del modulo e il sistema di fasatura dell'albero a camme di aspirazione seguendo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio in cortocircuito verso l'alimentazione o ripristina il percorso di massa interrotto nel circuito dell'attuatore di aspirazione del banco 1.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi o allentati del connettore dell'attuatore.
- Sostituisci il solenoide dell'attuatore dell'albero a camme di aspirazione del banco 1 se non supera le verifiche.
- Ripara il driver del modulo di controllo solo se i controlli del circuito ne confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Puoi percorrere un breve tragitto con prudenza se il motore funziona regolarmente, ma evita accelerazioni brusche perché la fasatura dell'albero a camme di aspirazione potrebbe essere compromessa. Fermati se il motore si spegne, funziona in modo molto irregolare o perde molta potenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.