Cosa significa
La tensione di comando dell'elettrovalvola di controllo dell'olio VVT di scarico sul banco 1 è al di sotto del limite minimo. Lo schema del guasto è lo stesso di P2088, ma riguarda il variatore di fase dell'albero a camme di scarico.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
L'attuatore di posizione dell'albero a camme B del banco 1 controlla il flusso d'olio al meccanismo di fasatura variabile dell'albero a camme di scarico. Il modulo monitora il circuito di comando e imposta questo codice quando la tensione è inferiore all'intervallo previsto, per esempio a causa di un cortocircuito a massa o della bobina dell'attuatore di scarico in cortocircuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di comando in cortocircuito a massa
- Solenoide VVT di scarico in cortocircuito interno
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Perdita di potenza soprattutto ai regimi medi
- Possibili minimo irregolare o spegnimento del motore
- Aumento del consumo di carburante
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati freeze frame e la fasatura dell'albero a camme in tempo reale per individuare quando si presenta il guasto dell'attuatore di scarico del banco 1 e se la risposta dell'albero a camme di scarico è compromessa.
- Ispeziona il connettore dell'attuatore B del banco 1 e il cablaggio vicino per individuare corrosione, isolamento danneggiato o contatto con la massa.
- Controlla i terminali del connettore per individuare corrosione o accoppiamento difettoso che potrebbe interrompere il circuito dell'attuatore di scarico.
- Verifica la bobina dell'attuatore e il cablaggio per rilevare un cortocircuito a massa o una continuità anomala, secondo le specifiche del costruttore.
- Se il circuito e l'attuatore superano i controlli, verifica il driver del modulo e il sistema di fasatura dell'albero a camme di scarico seguendo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore dell'attuatore B del banco 1.
- Ripara il cablaggio in cortocircuito a massa nel circuito di comando dell'attuatore di scarico.
- Sostituisci il solenoide dell'attuatore dell'albero a camme di scarico del banco 1 se la bobina non supera la verifica.
- Ripara il driver del modulo di controllo solo se i controlli del circuito ne confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Puoi guidare con prudenza se il motore funziona regolarmente, ma evita accelerazioni brusche perché la fasatura dell'albero a camme di scarico potrebbe non rispondere correttamente. Fermati se il motore si spegne, funziona in modo molto irregolare o perde molta potenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.