P2093: Circuito di comando dell'attuatore di posizione dell'albero a camme A alto (banco 2)

Cosa significa

La linea di comando del solenoide del variatore di fase dell'albero a camme di aspirazione (A) sul banco 2 è bloccata sul livello alto — cortocircuito a B+ o ritorno di massa interrotto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L'attuatore dell'albero a camme di aspirazione del banco 2 usa un'elettrovalvola di controllo dell'olio per inviare olio al variatore di fase dell'albero a camme di aspirazione e regolare la fasatura delle valvole. P2093 viene impostato quando il modulo di controllo rileva una tensione del circuito di comando dell'attuatore superiore al limite previsto; ciò può impedire il normale controllo della fasatura di aspirazione sul banco 2.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a B+
2. Ritorno di massa interrotto
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza soprattutto ai regimi medi
• Possibili minimo irregolare o spegnimento del motore
• Aumento del consumo di carburante

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame ed esamina la fasatura comandata ed effettiva dell'albero a camme di aspirazione del banco 2 per individuare quando si presenta il guasto del circuito.
2. Ispeziona il cablaggio dell'elettrovalvola di controllo dell'olio per l'albero a camme di aspirazione del banco 2 per individuare schiacciamenti o danni che potrebbero causare il contatto con la tensione della batteria o con un altro filo alimentato.
3. Controlla il connettore per individuare corrosione, terminali allentati o un ritorno di massa danneggiato.
4. Usa lo schema elettrico per verificare che il filo di comando non sia in cortocircuito verso B+ e che il collegamento a massa non sia interrotto, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se cablaggio e valvola superano i controlli, verifica il driver del modulo per l'attuatore di aspirazione del banco 2 secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci o ripara i terminali corrosi o allentati del connettore dell'attuatore di aspirazione del banco 2.
• Ripara il filo di comando in cortocircuito verso B+ o il ritorno di massa interrotto.
• Sostituisci l'elettrovalvola di controllo dell'olio per l'albero a camme di aspirazione del banco 2 se non supera le verifiche elettriche.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo solo se il guasto del driver è confermato.

Posso continuare a guidare?

Se il motore continua a funzionare regolarmente, limita la guida a un breve tragitto tranquillo ed evita accelerazioni brusche perché la fasatura di aspirazione del banco 2 potrebbe non seguire i comandi. Fermati se il motore si spegne, funziona in modo irregolare o perde molta potenza.