Arti
ECU mendeteksi sirkuit terbuka atau tidak adanya tegangan suplai pada grup injektor B. Injektor di bank ini tidak dapat diaktifkan, sehingga terjadi misfire pada silinder yang terdampak.
Sekilas
- Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
- Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi
- Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp
Cara kerjanya
Grup injector B memiliki sirkuit suplai bersama yang memberi daya pada injectornya, dengan ECU yang mengontrol pengoperasian individunya. Kode ini muncul saat ECU mendeteksi sirkuit terbuka atau tegangan suplai yang hilang pada grup B, sehingga silinder yang dilayani oleh grup tersebut mungkin mengalami misfire.
Penyebab umum
Urutan dari yang paling mungkin.
- Sekring grup injektor B putus
- Relay suplai injektor rusak
- Pin terdorong keluar dari badan konektor
Gejala
- Lampu check engine menyala
- Misfire atau idle kasar pada silinder yang terdampak
- Konsumsi bahan bakar meningkat
- Mungkin tercium bau bahan bakar atau terlihat asap dari knalpot
Cara mendiagnosisnya
- Catat data freeze frame dan periksa kode injector grup B dan misfire terkait untuk mengidentifikasi kapan suplai tersebut hilang.
- Gunakan live data, jika tersedia, untuk mengidentifikasi misfire pada silinder yang dilayani oleh grup B dan bandingkan dengan pembacaan suplai grup A.
- Periksa sekring, relay, konektor, and harness grup B dari sekring putus, sambungan longgar, korosi, atau pin yang terdorong ke belakang.
- Periksa tegangan suplai grup B pada konektor yang relevan serta di seberang sekring dan relay menggunakan kondisi pengujian produsen.
- Jika daya tidak ada, lacak kontinuitas melalui sirkuit grup B dan jalur relay dengan diagram kelistrikan produsen untuk menemukan bagian yang terbuka.
Perbaikan umum
- Ganti sekring injector grup B yang putus setelah memeriksa penyebabnya.
- Pasang kembali atau perbaiki pin konektor grup B yang terdorong ke belakang, longgar, atau berkarat.
- Perbaiki kabel suplai grup B yang terbuka atau rusak.
- Ganti relay suplai injector yang rusak jika pengujian mengonfirmasi outputnya tidak ada.
Apakah saya boleh terus mengemudi?
Hindari berkendara jika mesin mengalami misfire atau berjalan pincang karena misfire yang sedang berlangsung dapat membuat catalytic converter menjadi terlalu panas dan rusak. Kemungkinan terjadi mesin mogok atau kehilangan tenaga, jadi atur diagnosis segera.
Sebuah kode menunjukkan letak modul kontrol mendeteksi masalah, bukan selalu komponen mana yang rusak. Periksa penyebab sesuai urutan dan konfirmasikan dengan pengujian sebelum mengganti komponen. Punya beberapa kode? Periksa sekaligus
Ini adalah kode generik: artinya sama pada setiap merek. Produsen mobil dapat menambahkan detail lebih lanjut dalam informasi servisnya sendiri.